“真希望重新找回人生。”11日，通過傳話筒傳來的雙龍汽車無償休職者盧某（52歲）的聲音十分洪亮。他現在人在郁陵島。當過快遞員、修車中心職員等從事多種職業後開始上船捕捉魷魚。盧某白天在停車場洗車，晚上踏上從仁川起航的船捕捉魷魚。他說：“2009年8月以後他的人生被毀了。”
○ 3年7個月的等待
盧某在首爾的雙龍汽車耉老整備事業所出任22年的整修技術員。雖然不富裕，但一家三口足以維持生計。不過，2009年8月因結構調整被公司趕出來後，盧某一家的生活陷入困境。一家三口出去打工才能養家糊口。20年來只負責家務的妻子上午在餐廳廚房，下午在幼兒園當輔助教師。而上大學的女兒要在咖啡廳打工賺學費。
盧某透露道：“當時想在這一行就業，可沒有一家公司願意聘請有著‘雙龍車’這一工作經驗的我。”做快遞員的時候甚至還要隱瞞過去的工作經歷。不過，他一直期盼有一天回到自己的崗位。這一等待足足維持3年7個月。10日，他聽到了一個好消息。“昨天準備起航時聽到了復職消息。光短信祝賀就有50個。因為太高興了，淩晨三點都睡不著。”
不過，盧某又因為這一次沒機會復職的同事而感到沈悶。他說：“無償休職者的復職多虧大家共同承擔痛苦”，“我也會努力讓剩下的人提前復職。”
○ 要完成的課題
雙龍汽車勞資雙方對無償休職者455人的復職達成協議的第二天，在平澤工廠遇見的工會人員表示歡迎的同時還表示擔憂。
制作SUV、“korandoC”的第一工廠的李某(31歲)稱：“一次喝燒酒時，同僚問起‘何時能回到公司’就會感到辛酸。如今可以輕輕松松地見同僚了。”
28年來出任生產線職員的李某（55歲）因為只有自己留下而感到愧疚，可如今可以和同僚通電話了。他表示：“對分擔痛苦表示認同，但有一些人擔憂如此倉促地召回員工會不會再次出現經營不善，進而導致第二次結構調整。”
雙龍汽車現在不知如何安排增加的人員。平澤工廠的啟動率不到50%。雙龍汽車工會委員會金奎翰（音）表示：“明年年末一旦推出1600cc級小型SUV，就會增加年10萬輛的訂單，“工會人員要努力協助公司回復正常，進而讓那些1900余名希望退職者在2015年年初前回到工作崗位。”
引起政界關註的裁員問題對雙龍勞資雙方是一個巨大的負擔。工會成員金某強調說：“政治圈主張的國情調查倫理過於牽強。與其對大法院宣判的事件說三道四，還不如幫助我們重新站起來。”
長期離崗的無償休職者也感到有負擔。得到復職消息的韓某（51歲）稱：“復職確實令人高興，但在結構調整過程中自尊心受挫也是事實。”韓某過去3年在建設現場幹苦工來供大女兒上大學。他透露道：“值得高興的是讓孩子們看到了父親的忍耐”，“不過在喪失愛社心的情況下不知能不能笑臉面對公司的人。”
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