現代汽車非正規職工會的罷工逐漸擴散

17日上午9點許在現代汽車蔚山第三工廠，在生產AVANTE MD的工廠上班的130餘名非正規職工會成員接到執行部發來的“從此刻開始進入罷工”的手機短信後一致撤離生產線。以輸送系統（conveyer system）啟動的汽車生產線因他們的撤離而被停止。

○日益增長的虧損

在現代汽車蔚山第三工廠做日班的正式員工和社內轉包商員工共達3200人。雖然是僅僅占4%的非正式職員罷工，但生產線卻被停止。因為公司一決定投入替代人員，非正規職工會成員就佔領了生產線。他們佔領三個小時左右後，上午11點50分許撤離，於是從下午1點開始正常啟動生產線。生產SANTAFE和VERACRUZ、AVANTE HD的蔚山第二工廠也發生了類此情況。而在生產VERNA和新型ACCENT的第一工廠，由於非正規職工會成員佔領扣模工程，直到17日生產已經被中斷三天。

現代汽車解釋道，由於非正規職工會的罷工，至今少生產4269輛車，進而虧損420億韓元。非正規職工會表明：“一直到現代汽車將社內轉包企業的員工轉換為正式員工為止，我們的罷工將進行到底。”現代汽車表示，由於大法院認可轉包商雇傭者的身份與獨立性，轉包商的工作人員和現代汽車不成立合同關係。

○是因大法院的判決

此次現代汽車蔚山工廠非正規職工會罷工的直接原因是，現代汽車薄板事業部社內轉包商DONGSUNG企業因經營不善倒閉，而繼承經營權的企業要求簽署雇傭合同。前DONGSUNG企業的59名員工中30名簽署了雇傭合同，但非正規職工會成員29名卻表示：“不能簽署認可非正式員工身份的雇傭合同”，並要求轉換為正式員工，而且從15日起進行了罷工。

非正規職工會要求正規職轉換是因為今年7月22日宣佈的大法院判決。大法院在現代汽車轉包企業工作時2005年2月被裁員的崔某（34歲）起訴中央勞動委員長的“取消不當解雇及不當勞動行為救濟再審判定”訴訟中，推翻原告敗訴的判決，將此案返還給了首爾高等法院。判決要點是“由於崔某和正式員工一起受到了現代汽車的安排和管理，所以被認定為現代汽車委託工作指揮的派遣員工”，“派遣員工從滿兩年開始應該被視為現代企業的正式員工”。因此，工會向現代汽車要求正規職轉換的同時，1941名工會成員本月初還提出了要求轉換為正規職的集體訴訟。

不過，雇傭勞動部解釋道：“不是為了改善工作環境，而是要求正規職轉換的罷工是非法的。”雇傭部工作人員表明：“中央勞動委員會15日對現代汽車正規職工會申請的勞動爭議調停申請指出‘現代汽車與非正規職工會之間的直接雇傭關係不成立，所以沒有滿足勞動爭議條件’，可該工會卻執意進行罷工，所以只能被看做是非法罷工。”

○檢察院和警方的強制措施

蔚山支部檢察院表示：“確認工作者地位的要求與工作條件無關，所以不能成為罷工的目的”，並且把非正規職工會的罷工認定為非法罷工。檢察院也表示：“大法院返還的案件目前在首爾高等法院進行審理，所以以大法院判決為依據要求正規職轉換的罷工是非法的。”

鄭在洛　金潤鐘 raks@donga.com zozo@donga.com