韩国产汽车再次敲响日本市场的门。据韩国通用汽车（GM）8日透露，通用汽车的日本法人GM日本将于12日起在日本市场出售通用韩国法人在富平工厂生产的小型车爱唯欧（Aveo•图片）。现代汽车2009年因销售不振撤回后，在日本两年来再次出售除运动型多用途汽车（SUV）与商用车外的韩国汽车。在日本丰田、尼桑、本田等日本三大汽车与欧洲汽车在汽车市场占上风，而再次挑战这一市场的韩国汽车会取得什么样的成绩令人瞩目。
韩国通用今年6月至10月向日本出口311辆富平工厂生产的SUV“凯普蒂瓦”。这是了解市场反应的措施。而且上个月生产出Aveo第一批出口汽车，并于12月起正式开始攻略市场。
GM日本法人除了出售美国产跑车科迈罗（Camaro）和克尔维特（Corvette）外，还通过通用韩国法人开发的汽车让雪佛兰品牌在日本市场稳住地位。在日本以“索尼克（Sonic）”名字出售的Aveo是使用1.6升级汽油发动机的斜背式汽车（hatchback）模型。当前出售价格是国内（自动变速机标准1280万~1559万韩元）的两倍即189万日元~198万日元（约2721万~2851万韩元）。
据日本汽车进口协会（JAIA）透露，直到今年10月末，雪佛兰销售量去年同比增加25.7%，达到729万辆。在每月出售量2万台的日本进口车市场是微不足道的业绩。在日本整个汽车市场，进口车占有率约有10%，除了在海外生产以及进口的日本品牌只达到8%
由于日本汽车市场的特殊性，韩国汽车从很久以前开始就试图进军日本市场，但一次也没有成功。尤其对在世界各地卓越增长的现代汽车而言，日本是唯一没能成功的市场。2000年现代汽车在日本设立销售法人，且推出了“Avante”、“Sonata”、“Grandeur”等，但直到2009年制出售1万5000余量，因此不得不撤回汽车事业部门。目前只少量出售大型汽车等商用车。
另外，GM大宇2004年至2005年挂着日本铃木品牌推出“Lacetti”、“Matiz”，但只出售1400余辆。雷诺三星2009年也通过雷诺日本法人推出SUV ‘QM5’，但每月出售量不到10辆。
李镇锡 gene@donga.com
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