货物联合会“拒绝代替铁路工会运输货物”

全国运输产业工会货物联合会总部（货物联合会）近日决定，拒绝代替铁路工会运输货物。警方表示此次罢工为非法罢工，目前已经申请铁路工会委员长金基泰的拘捕令。

货物联合会于30日表示：“货物联合会于去年展开全面罢工时，铁路工会也拒绝了代替货物联合会运输货物的建议。为了支持铁路劳动者的罢工活动，我们还将限制非联合会成员代替铁路工会运输货物。”货物联合会隶属全国民主工会总联盟（民主工会联盟）公共运输联盟，该组织同时具有劳动者与个体营业者的性质。该组织共拥有1万5000名未得到政府认可的货车车主。

○ 如果罢工时间过长，必将造成货物大乱

货物联合会不仅拒绝了代替铁路工会运输货物的建议，还打算到物流基地，说服非工会成员拒绝运输货物。因为，未参与货物联合会的货车车主共有20万左右，就算货物联合会拒绝运输，也不会起到太大的作用。但是，货物联合会也表示，只要不是代替铁路工会运输货物，其它普通货物还可照常运输。

国土海洋部认为，货物联合会拒绝代替铁路工会运输货物并不会在短期内造成较大的影响。因为，需要代替的运输货车仅为200余台，而且目前正在运行中的货车（68车次/日）就可以满足义王内陆基地（ICD）的集装箱搬运需求。但是，国土海洋部相关人士也指出：“如果罢工期限较长，货物总量有可能达到平日的水平。届时，物流领域可能会产生大乱。另外，如果目前的代替人员长期工作，为了保障这些人员的休息，只能减少列车车次。这些因素都给韩国铁路公司造成了负担。”

另外，只能利用列车进行运输的煤炭、水泥行业也受到了较大的损失。大韩煤炭公司和顺矿场每天都会利用列车将2000吨左右的无烟碳运往全国的煤炭工厂。但是，由于铁路工会进行罢工，目前已经有1万吨左右的货物没能按期运输。位于江原道宁越郡的双龙洋灰工厂也正因无法按期运送水泥而着急。

当天，韩国铁路公司共运行了68车次的货车，运行率只达到了平日（267车次）的25.5%。