全国铁道工会26日进行全面罢工，工会与公司间的矛盾已经达到极致。铁道工会提出的要求包括,取消对5115人的裁员计划;重新聘用已被解雇的50人;工资上调3%以上;人事•惩戒委员会成员中工会与公司所占比例要相同;有人事变动时应当与工会进行协商等内容。而公司提出的要求则包括,减少工会继任人规模（61名→20名）;取消休假期间的工资及特别休假;废除不合理惩戒慰问金;改善低效率的替班制度等。
对于裁员一事，公司方面指出：“人力资源的有效利用是公司存活的必要选择。因为公司考虑到了年度人力调配、暗示退休等因素，相信公司也不会采取强制性的裁员措施。”对此，工会反驳道：“因为裁员，工作岗位减少了7000多个，列车行驶过程中的安全隐患必定会增加。”
2003年进行结构调整时，进行罢工的50多人曾经被解雇。而工会近日提出为这些罢工者复职的要求，成为了工会与公司间的主要矛盾。工会表示：“我们只要求公司遵守去年12月的协议约定。当时公司曾经同意‘在2009年上半年对在铁道结构调整过程中被解雇的人员采取解决方案’。”但是，公司方面一直在强调：“我们只表示会讨论解决方案，并没有答应可以为这些人复职。”
此外，工会提出的继任人总数（61名）大大超出政府标准（20名），这也是一大争论点。工会认为，工厂散布于全国各地，为了工会的正常运营至少需要60名继任人。但是，公司方面则表示：“继任人的年工资预算约为30亿韩元，但是工会还要求将工会继任人工资的10倍的资金用于工会财政自立基金，目前实在无法与工会进行沟通。”
然而根据KORAIL于26日4点发布的消息，虽然铁道工会全面罢工，但是KTX、观光号、无穷花号、通勤型列车等所有客车都在100%正常运行当中。上午9点至12点，地铁1号线、京义线等首都地区电动汽车运行率下降到了80%左右，而下午投入军部队的代替人力后，一切工作进入了正常状态。但是，直到下午4点，运行的货物列车仅达到9台，运行率也只达到了5.4%。
李镇求 sys1201@donga.com
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