受到台风“鹿莎”的影响，全国主要铁路桥梁被冲断，随即铁轨被冲走，保护墙坍塌。但大部分发生事故地点，在铁道厅的安全检验中，被检验为正常。由此，有人对安全检验的准确性、实效性提出了疑问。
3日，据铁道厅透露，目前，无法通车的京釜线庆北金川至大新区间的甘川铁路桥，在去年12月份进行的外部结构精密安全诊断中，结论为良好。
在此次台风中被冲毁的桥梁包括京釜线甘川铁路桥在内，有岭东线尾路站（音译）至道镜里站（音译）区间的五十川第二桥等5处，总共有9处被冲毁。
但这其中，除岭东线五十川第二桥梁外的其余8处在去年两次实施的铁道厅安全检验中，均被定为建设交通部规定的“设施状态评价标准”的“B级”（有轻微损伤，状态良好）。
此次被冲毁的五十川第二桥梁、第2、3、5、8、9桥墩上方的桥梁已经腐蚀，钢筋外露，被检验为“C”级，需要进行加强工程。
京釜线甘川铁路桥于去年12月份受到安全检验部门Wengineering（株）的精密检查，结果被判定为“结构安全，整体上处于良好状态”。
据悉，该桥在此前于99年和2000年分四次进行的铁道厅内部安全检查中，由于桥墩底部受到微生物侵蚀，被判定为“C级”，经过加强工程后，从去年开始被判定为“B级”。
对此，铁道厅负责人解释道：“每年进行2次安全检查和每2年进行的精密检查，是对应平时情况的，而没有考虑到像此次水灾这样严重的情况。”
李基鎭 doyoce@donga.com
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