“中國高速鐵路技術已達到世界最高水準！”
27日上午8點30分，中國北京南部豐台區的高鐵‘北京南站’的歷史時刻。
以30日京滬高鐵開通為前提，中國外交部和鐵道部破例大量邀請了外電記者們。這是一個乘坐高鐵從北京往返上海的節目，很明顯，中國當局此項安排的目的並不是單純為了試乘。負責中國高鐵各個部門的60多名專家們也乘坐了此列車。這些人在往返上海的10個小時期間，詳細回答了記者們提出的問題。當記者們提出有關中國技術水準的問題時，多名專家同時出馬進行防禦回答，並一直強調著中國高鐵技術為世界最高水準的這一句。
載著200多名記者和中國外交部幹部的高速列車‘G1’，上午9點從北京南站發車，在22個中間站中只在南京南站暫停，然後繼續以300km的最高時速開往上海虹橋站，並在下午1點48分正點到達虹橋站。在列車的16個車廂當中，1、2號車廂為二等座VIP席，3號車廂為1等座‘商務’車廂，乘客在這裡可以完全躺下，感覺就像腿部比頭部更高似的，9號車廂為餐車廂。另外，從上海開往北京的列車車次名稱換為G38。
列車的所有坐席都設置能使用手提電腦等電子設備的插座，還提供無線網路（雖然偶爾斷），當然手機通話根本沒問題。而且，在列車的大部分車廂裡幾乎感覺不到振動，恐怕倒立塑膠瓶也不會倒。
bonhong@donga.com
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