2006冬奧會的舉辦城市—義大利都靈可以和我國的蔚山相媲美。如果說蔚山是韓國汽車産業的歷史，那麽都靈就是義大利汽車的寫照。1899年，義大利國民企業菲亞特汽車公司就在這裏誕生。直到今天菲亞特汽車公司的總部仍在都靈。菲亞特(FIAT)的名字本身就是“在都靈的義大利汽車公司(Fabbrica Italiana Automobili Torino)”的意思。在本屆冬奧會開幕式上菲亞特紅色賽車隨著一聲巨響，在現場繡上了奧運會會旗。這也是因爲特殊的歷史背景。
▷都靈和韓國汽車有著很深的淵源。韓國第一款車“Fony”在世界亮相的舞臺就是都靈。1974年，開發Fony的現代汽車當年在都靈舉行的國際汽車博覽會上獲得了意想不到的好評。並于2年後，向厄瓜多爾出口了6輛汽車。從此開啓了“現代汽車神話”。現代、起亞汽車去年共售出377萬輛汽車，成爲世界第7位的汽車生産商。
▷汽車工業城市都靈爲擺脫以往形象，把目光轉向舉辦奧運會是一種諷刺。菲亞特在70、80年代迫於嚴重的勞資糾紛，把工廠轉移到了勞動力低廉的巴西和波蘭。工作崗位日益減少。爲了自救，都靈想到了奧運會。並在1999年首爾國際奧會(IOC)總會上成功獲得了本屆冬奧會申辦權。
▷衆所周知，勞資關係對汽車業界格局産生決定性影響。一度稱霸世界汽車市場的英國汽車公司因爲對立的勞資關係走向沒落。幾年前，日本日産被雷諾汽車收購。其導火線是，工會的“100天鬥爭”。菲亞特也在近4、5年進行了裁減數萬人的結構調整。但仍沒能挺進世界前10位。連委員長都沒選出，只會“搗亂”的民主勞總人士們究竟知不知道“都靈和菲亞特的教訓”？
評論員 宋大根 dksong@donga.com
About Dong-A Ilbo