韓國國土交通部21日表示，隨著最近無人機使用領域的增加，為了對其進行安全管理和事故預防，將製作3D空間資訊地圖—“無人機道路”。一旦該地圖製作完成，無人機通過預先感知像高層建築和送電塔、電線杆、高壓線這等妨礙飛行的障礙物，就可以安全飛行。國土部解釋了構築無人機道路的必要性，“最近人們對無人機快遞等新產業的關心日益提高，因而對於旨在進行安全的市中心飛行的無人機地圖的要求逐漸增加。”
目前無人機飛行主要依靠2D地圖。 國土部就此表示，無人機主要穿梭在3D空間，但2D地圖只提供地表的平面資訊，一直以來發生事故的危險較大。實際上，不僅在海外，在韓國也經常發生無人機掛在電線上火或撞在建築物上的飛行事故。
無人機道路將包含與地形和建築物的高度相同的空間資訊以及那些妨礙飛行的障礙物資訊等3D空間資訊。該地圖上包含諸多資訊，例如：1.涉及障礙物和飛行許可區域的飛行資訊。2.溫度、風、濕度、浮塵等氣象資訊。3.土質、地基等地質資訊。4.與上下水道、電力、通信等有關的地下設施資訊。5.海水溫度、鹽分濃度、鳥類等海洋相關資訊。
國土部首先計畫在從去年年末被指定為“無人機安全性驗證試點”的5個飛行區(釜山、大邱、全州、寧越、高興)中的全州、寧越的部分地區構築示範性3D空間資訊。與此相關，國土部本月15日為了確認障礙物資訊和阻礙自由行駛的因素，在全州進行了試飛，並計畫最快於今年年底在全州、寧越試運行無人機。
專家們在對為了無人機的安全飛行十分有必要構建3D空間資訊產生共鳴的同時，也對此表示憂慮：“構築無人機道路或將成為其他的限制。”大興大學無人機專業教授樸載興說，“就韓國國內的情況而言，分裂國家的特性和道路交通法、航空法等制裁很多，因此利用無人機之路進展緩慢。”“只通過政府構築的一刀切的路線，一旦移動的話，我們利用無人機除了進行快遞業務估計也不能幹其他的了。”國土部相關人士表示，“此次3D資訊無人機道路，在很大程度上市為了使用工業用無人機。”“正在積極討論放寬無人機飛行的規章制度。”
具佳人記者 comedy9@donga.com
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