混動車的“稅金按照經車的標準”

政府正在推進將有關混動車等能源消耗率達1等級的車輛的稅制大幅放寬到經車標準的方案。

還有，目前只限在週末施行的高速巴士專用車道制，將會從7日起適用全日制。

21日獲悉，政府將會於24日在韓勝洙國務總理主持的國家能源節約推進委員會中，確定發表以上內容為主的能源節約綜合對策方案。

該綜合對策方案，考慮到由於油價的暴漲迫切需要採取高強度的能源節約對策的情況，將重點放在運輸用能源和家庭、商業用能源的節約環節上。

政府決定，首先作為從今年8月開始試行的能源消費效率等級強化對策的後續方案，從明年開始，將燃燒比率1等級車輛（每L行使15km以上）的稅制政策放寬到經車的標準，從而刺激高燃燒比率車輛的購買需求。新燃燒比率標準中，在國內出售的Avante內燃等44種車型屬於1等級。

目前的馬蒂茲和Morning等經車在購買階段個別消費稅（原特別消費稅）和教育稅將會降低50%；在註冊階段全免取得稅、註冊稅、公債買入等；在保存和運行階段油類稅的緩給（年10萬韓元）、公營停車費、高速及城市混合通行費等將會降低50%。

還有，政府為了鼓勵利用大眾交通，從7月開始將高速巴士專用車道制擴大施行為全日制，同時在主要的站點為大眾交通的換乘設置大規模的停車場。

與運輸部門一樣，對於能源節約效果明顯的建築物，也會擴大施行建築物能源效率等級制。

該制度目前對於公寓只是作為鼓勵事項施行，而從下半年開始，大韓住宅公司等公共機關建設的公寓和新蓋的公共建築必須要達到2等級以上。

另一方面，政府正在檢討對於追加認證為高效率能源建築的公寓，實施特殊認證體積率的擴大適用、出租價的上限制等獎勵方案。

金昌源 changkim@donga.com