現代汽車集團新設戰略技術研究所，發掘AI-機器人技術等未來增長動力

現代汽車集團爲了發掘集團的未來增長動力將建立新的研究組織。聘請外部人士擔任在京畿儀旺市的現代汽車中央研究所內開業的“現代汽車集團戰略技術研究所”的負責人的方案正在討論之中。

　21日，現代汽車集團宣布戰略技術研究所成立。不久後新設的戰略技術研究所的目標是，通過對信息通信、人工智能、共享經濟等未來的趨勢進行分析研究開發與此相關的技術，並構建新事業平台使運用創新技術的産品•服務事業具體化。

　戰略技術研究所是從現有的現代汽車研究開發總部內的新事業相關的部門人力中以特別編組的方式分離出來、並由現代汽車副總裁鄭義宣主導成立的。在研究所，除工程師以外，包括技術企劃戰略家、商業化專家等在內的組織規模也將逐漸擴大。

　研究所大體由1.負責新事業的構想進行、技術開發戰略等事務的組織2.開發新材料、能源、生物保健、機器人技術等創新技術的組織這兩大部門組成。現代汽車集團爲了滿足最近融•複合技術不斷擴大的趨勢和消費者的多種要求，計劃大舉引進各界領域的人才。專務級以上的研究所負責人聘請外部人士而非現役的現代汽車集團出身人士這一點就很有說服力。

　特別是現代汽車集團表示，將在新設研究所的技術開發和商業化的過程中積極運用“Open Innovation(開放型創新)”方式。開放型創新一種在內部組織以外與專門企業、大學、研究所進行積極合作的形式。

　在稍早之前的13日，現代汽車集團把無人駕駛汽車開發組織和人力合爲一體新設“智能型安全技術中心”，並聘請曾在美國通用汽車公司主導無人駕駛汽車開發的李鎮宇博士擔任中心負責人。現代汽車的目標是在2030年之前實現完全無人駕駛。

　現代汽車集團以研究所的成立爲契機建立了進化成爲主導破壞性創新的市場塑造者(Market Shaper)的目標。現代汽車集團的一位有關負責人表示，“有判斷認爲，在互聯網等通信技術的融•複合擴散至整個産業的變革發生的情況下，只有領先的技術投資和事業推進未來持續增長的核心鑰匙。通過對新技術的大膽投資以期在競爭中發揮領軍者作用。”

　另一方面，現代汽車集團21日正式退出了全國經濟家聯合會(以下全經聯)。現代汽車集團當天表示，以現代汽車爲開端，起亞汽車、現代摩比斯、現代制鐵等11家子公司全都轉達了退出全經聯的意向。據此，以去年12月最先通知退出意向的LG爲開端，三星、SK等四大集團都退出了全經聯。

鄭旻志 jmj@donga.com