韓進重工

10日上午10點半，韓進重工會長趙南鎬出席在釜山市政廳召開的“對國民號召文章發佈記者會”，他表示：“絕不會放棄影島造船所，也不會離開釜山。使國民和外協公司對此事件感到擔憂，本人表示抱歉。”去年12月，韓進重工因計畫解雇部分職工，引起了一場“韓進重工風波”，此次是趙會長在發生那一次風波後第一次在公眾場合發表意見。

○趙會長態度誠懇

此前，趙會長一直在國外出差，他表示：“裁員是公司不得已做出的選擇，在400名即將離崗的職工中，對於主動選擇退休的職員（306名），公司將對職工的兩名子女提供完成至大學學業的費用援助。”公司表示，將提供學費援助的子女包括目前還未上學的兒童和日後新誕生的嬰兒。趙會長承諾，如果3年內使公司經營進入正常軌道，會重新召回職員。有關公司經營的正常化，趙會長表示：“影島造船所規模僅為26萬4000平方米（約8萬坪），因此很難追趕世界船隻大型化的趨勢。我們將努力吸引與影島造船所規模相符的特殊船隻投資。”對於地方居民和外協公司，趙會長承諾“公司將為地方居民構建發展基金，根據每年的經營成果提供實質性補償。”

○“看到解決問題的希望”VS“是在對未參加聽證會辯解”

對於趙會長當天的發言，各階層的看法有所不同。釜山商工會議所會長沈正澤表示：“歡迎趙會長出面解決問題，公司與工會應當結束相互對抗的局勢，尋找有助於公司與外協公司的方案。”釜山市議會議長諸宗模也表示：“釜山市民非產擔憂該事件的發展情況，希望可以化解社會矛盾，刺激經濟活躍發展。”

相反，“希望公交”策劃團于10日在首爾德壽宮大漢門前召開記者招待會，主張“趙會長一直逃避國會提出的出席聽證會的要求，長期滯留於國外並推卸了責任，政府應當立即處罰趙會長。我們要求趙會長立即撤銷裁員的計畫，否則，我們將抵抗到底。”

目前正在釜山影島造船所進行抗議活動的指導委員金真淑與記者招待會現場進行電話連線，表示：“俗話說解鈴還須系鈴人，趙會長應當主動解決問題。如果趙會長取消裁員的計畫，我們願意立即進行會面。”

○影島造船所是否可以恢復正常運營

近三年來，韓進重工一直未爭取到新訂單，去年還出現了517億韓元赤字。尤其是影島造船所，雖然是韓國國內最先建立的造船所，但總面積僅為8萬坪。然而，現代重工、大宇造船海洋、三星重工等三大企業的造船所面積都超過500萬平方米（約150萬坪）。所以，業界認為，韓進重工可以將中小型特殊船隻作為服務物件，如果生產進入正常軌道，還可以轉換為高附加價值的船隻，這是最具操作性的經營正常化方案。

趙會長當天發表的影島造船所特殊化方案也出自相同的思路。實際上，自從上個月結束罷工以來，韓進重工已從防衛事業廳處獲得2艘船隻的訂單。韓國造船協會相關人士表示：“韓進重工曾開發‘大壩工法’，該企業擁有相當強的技術力量。若按照趙會長的計畫利用技術力量吸引特殊船隻訂單，該企業是擁有充分競爭力的。”

但是，因為近期世界造船市場的訂單量較少，中小型造船公司面臨著危機。要解決造船行業的問題，要看韓進重工怎樣有效抓住市場機遇並爭取更多訂單。

趙鏞輝 韓尚俊 silent@donga.com alwaysj@donga.com