1830年，英國在利物浦和曼賈斯特之間開通了世界上第一個鐵路。之後的5年，多虧了鐵路建設，歐洲享受了從未有過的輝煌。並且，這種鐵路建設熱潮持續了近30年。1830年，美國開通了從巴爾的摩到俄亥俄州之間的鐵路。從此，美國的鐵路建設熱潮也持續了30年。鐵路建設的興起，促進了鋼鐵產業的發展，是工業革命爆發的導火索。鐵路大亨范德比爾特正是借此機會，投資鐵路建設事業成為富豪。難怪有人說，鐵路是使美國富裕起來的一大功臣。
▷擁有100～200個車廂的美國貨運列車極長。在貨物運輸上鐵路仍舊發揮著重要的作用，然而搭載旅客已是汽車和飛機的主要任務了。在這個以汽車和飛機作為主要交通工具的國家，鐵路時代能否再一次來臨？今年4月，奧巴馬總統發表了建設連接各大主要城市的高速鐵路計畫，發放了80億美元的建設金。並且，計畫在未來5年間，每年投資10億美元。奧巴馬總統說：“鐵路不會像擺著長蛇陣的飛機登記台或交通擁擠的公路，讓人遭罪。”
▷昨天，投資大師沃倫•巴菲特宣佈，將用440億美元（約51兆9200億韓元）收購美國銷售額占第一位的伯靈頓北方聖太菲鐵路運輸公司（BNSF）。巴菲特決定投資後，說：“我相信，美國經濟會好轉。”“這次投資是對美國經濟前景‘押上全部賭注’。”並且，進一步指出：“高油價時代的到來，加上環境法規的加強，鐵路公司的收益會變得更多。”而且，巴菲特從2007年起就已經開始投資鐵路公司了。不僅如此，在去年經濟一片蕭條之際，他曾告訴美國民眾這正是出手投資的時機。巴菲特不愧為投資大師！
▷昨日，國土海洋事物部提前1年完成了五松-廣州間的滬南線高速鐵路，並且發表聲明指出，將對最高時速250km進行進一步的提速。我們的鐵路能不能像巴菲特投資的鐵路一樣，成為未來的朝陽產業呢？阻礙這一事業的最大絆腳石便是，以阻止公營企業的發展為目的專門從事非法罷工的鐵路工會。昨日，鐵路工會又以國民為人質舉行罷工。為了圓滿的解決這一問題，政府要用嚴格的原則對待工會的罷工。
評論員 樸永均 parkyk@donga.com
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