記者找到14家就業支援中心之後，發現首爾與地方的氣氛截然不同。
首爾的失業人群，大多在20~50歲之間，各年齡段的失業人口分佈均勻，從事的領域也非常廣泛。可能是因為生產轉包合同行業較少，而這類企業受到的經濟蕭條打擊也較小。除了像餐廳服務員、保安等單純職業之外，像在旅遊公司、雜誌社、印刷行業等領域工作過的人群也找到了上崗支援中心。
地方失業人口的絕大部分則是，在中小生產企業，當臨時工的中壯年人群。因汽車、造船、建築領域的訂單大幅減少 ，致使第二、三產業的轉包合同行業接二連三停產或進行結構調整。地方經濟一直不樂觀，地方的失業人口貌似也沒對再就業抱有太大希望。因為他們親眼目睹了身邊工廠的接連倒閉。
汽車、造船等轉包合同企業“接連破產”
在慶南昌原市長遠國家產業聚集地，生產汽車零件的A廠。大白天，就關著所有辦公室及走廊的燈。公司內掛著寫有“撤銷結構調整”的條幅。
據記者在附近遇到的工廠員工金大原（59）指出，金某在一個月前失業，繼而來到了工廠較多的昌原，但依然沒能找到工作。至去年年末，金某在慶南巨濟市的三星重工業合作企業，擔任焊接及吊車駕駛業務。雖在2007年退休，但是因大學畢業的兩名子女都沒能找到工作，只好重新回到工地。
金某抱怨：“從去年年末，三星重工業100多家協作企業裁掉不少臨時員工。金某也同被裁員的同事來到昌原，沒想到昌原的情況也並不很樂觀。”
金浦炫（36）原本在位於全南木浦市的現代三湖重工業外購訂單企業，wondang重工業就職。擔任船舶塗漆工作，之前，金某每月工作25天。從去年12月，公司倒閉之後，金某也步入失業大潮。金某指出：“從去年11月開始，訂單突然減少，原本達1億5000萬韓元的月銷售額，突然減少到一半，最終使公司關門。”
因經濟不景氣，使得靠日薪生活的臨時員工的收入大大減少。
在仁川鐘區仁川港區，（45）從去年11月開始，因進出口貨流量大大減少，臨時工鄭德怡每個月的工作日都不到10天。之前鄭某每月的收入達170萬韓元，但在11月卻只有80萬韓元。
鄭某指出：“這個月有可能連70萬都拿不到。下個月會因中國的春節連休，使得貿易量更少。下個月會準備尋找其他工作。”
上崗支持中心，擠滿失業人群
“嗶，嗶… …”
12日上午，位於蔚山南區三山洞的蔚山綜合上崗支持中心。建築裏裝置的兩台電梯，不斷發出超載警告聲響。幾個人皺皺眉頭，下了電梯，跑向安全出口。
這群人趕著去參加，失業薪金申請人說明會。當天起，蔚山支持中心將原本的會議場，從10樓的小教室，移至9樓的大堂。就是因為，為領取失業津貼，參加說明會的人群大大增加。
而當天下午，光州綜合上崗支持中心，也擠滿了申請失業津貼的人群。一位負責人一邊不停地填著申請人的申請事項，一邊接著不斷響起的電話。
來到此處領取失業津貼的權某（50），至去年年末，還在出口汽車零件的公司就職。他指出：“過去的公司，也裁減了1000多名非正式員工的70%。我在公司呆了8年，覺得這次的情況最為嚴重。”
光州地方勞動廳勞資支持相關人員指出：“因光州河南聯合企業內的300多家汽車相關企業停產或關門，使得申請失業津貼的人群激增。”
同一天，為接受再就業教育，找到首爾永登浦區陽坪洞南部綜合上崗支持中心的權方炫（29）則一直拿著移動電話。說是因為怕錯過從投過簡歷的公司打來的電話。
權某在6個月內向100多家公司投出簡歷。雖有兩處讓他過去面試，但權某卻未能被一家錄用。
向就業市場襲來的三角浪潮
13日，汽車零件企業聚集地－京畿安山市的一家企業。本應堆滿零件原材料及成品的工廠前卻只有空空的推車。
一家生產汽車調速裝置的公司幹部指出：“沒有訂單，公司即將停產。因為不能直接裁員，公司向勞動部申請了維持聘用支持基金。”
據安山就業支持中心指出，至去年1~10月份，申請聘用支持資金的企業，每月只有20~30家。但在11月卻暴增至225家，至12月就突然達到1171家。
位於大邱城西區，正接受聘用支持金補助的大湖精細公司總經理指出：“因公司也要承擔員工的部分薪金，如果情況繼續惡化，光靠補助資金也非常困難。”
據勞動市場專家預測，從今年3月份起，應屆本科生將開始準備就業，正式的“崗位大戰”即將拉開序幕。目前的就業市場，根本無法吸收新增就業人群。
韓國技術大學教授劉吉祥（經濟學）指出：“最近的就業市場，自外匯危機之後，就持續著青壯年結構性失業，以及因經濟蕭條導致的結構調整影響，加上今年3月份大學生就業人群的季節性激增，最終將就業情況推向了最為惡劣的狀態。”
鄭世鎮 李世賢 mint4a@donga.com baltika7@donga.com
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