外國投資商：韓國？NO!

○韓國沒有投資吸引力

寶馬（BMW）亞洲區主管克裏斯托夫對14日（當地時間）拜訪德國拜仁BMW總公司的本報記者說：“韓國在銷售方面是非常重要的市場，但是並沒有在韓國建設生産工廠或設立合作公司的計劃。”

戴姆勒克萊斯勒東北亞地區總裁華立新也於去年11月18日在韓國舉行的記懇談會上說：“韓國與其他亞洲國家相比投資條件不太好。我們將集中對中國進行投資。”

戴姆勒克萊斯勒於去年10月發表說，計劃在中國投資19億美元等，世界各大汽車企業計劃到2010年爲止在亞洲地區投入100億美元資金，但是韓國卻被排除在投資範圍之外。

外國投資者的韓國回避症除了汽車領域外，也在其他産業領域出現類似情況。

韓國吸引外國人直接投資(FDI)的總額從2004年的93億美元，減少到去年的59億美元，共減少37%。

○韓國企業離開本土

國內汽車企業的新型投資計劃大部分也在海外進行。

現代起亞汽車集團計劃到2010年爲止，將海外工廠年生産量從現在的100萬輛增加到300萬輛。但並不計劃把韓國國內工廠當前的年産量300萬輛進一步擴大。

現代汽車集團爲了在中國、印度等地確保海外生産設施和研究設施已經投入了40億美元，計劃將來還會投資30億美元左右。去年在國內方僅爲增建蔚山第5工廠投資了2億美元。

國內企業“逃離韓國”現象擴散到造船業界。

國內造船企業正在中國爭先恐後建設生産基地。因爲房價又低，地皮也很寬敞，而且具有很多廉價勞動力。

韓國對海外直接投資情況是，2003年爲41億美元，2004年爲60億美元，去年爲107億美元等每年都在大幅增加。

産業研究院研究員趙哲指出：“在日本政府大幅減少企業規章制度，勞資雙方都努力提高生産能力，豐田汽車在本國九州地區建設大規模工廠等，日本正在出現製造企業返回本國的現象。如果想吸引外國投資，阻止國內企業逃到海外，應該向日本學習。”