20、30歲年齡段男性聚在了外觀和轎車一模一樣的行駛類比裝置前。他們都是有三年以上駕齡的駕駛水平頗高的駕駛者。
一些人領到可以收看數位多媒體廣播（DMB）的裝置，其餘人則喝了酒。
然後握住了方向盤。
在一邊收看電視，一邊開車和喝酒後開車，哪一個會更接近於“街頭的無法分子”呢？
三星交通安全文化研究所公佈了以37名駕駛者爲物件，就收看DMB對駕駛所産生的影響進行的實驗結果。
DMB是在高速行駛的車內也能收看電視的服務。在去年首次亮相後，其終端産品正在迅速普及，但沒有進行過對駕駛所産生的影響的研究。
實驗結果顯示，看電視駕駛時，比爛醉狀態下駕駛更危險。
“電視組”的22人領到了“DMB手機”和“汽車用DMB電視機”。
第一次是在沒有任何裝置的情況下駕駛，第二次是把DMB手機裝在駕駛席右側，最後是挂著DMB電視機進行了駕駛。
“飲酒組”15人的三次駕駛狀態分別是清醒狀態、血液中的酒精濃度爲0.05%時和0.1%時。0.05%是禁止喝酒開車的基準，0.1%是屬於“爛醉”狀態，達到這一程度可以吊銷駕駛證。
實驗結果，維持車道和控制速度的能力在使用DMB手機時最低。注視前方的能力在收看DMB電視時最低。
喝酒後，儘管眼睛在注視前方，但在其他汽車忽然插進等應對危機的能力下降。
如果綜合考慮實驗結果，使用DMB手機最危險。其後依次爲，血液中的酒精濃度達到0.1%時的爛醉狀態、看DMB電視時和酒精濃度達到0.05%時。
DMB不同於類比電視，在汽車行駛時也能看到清晰的畫面，這是DMB的長處。在約七個月內，可播出一般空中波節目的地面波DMB終端産品的銷量超過了100萬台。
內容爲“除了停車時外，在駕駛時，不能收看DMB”的《道路交通法修改案》於去年8月被提交到國會。但過了十個月還沒有得到處理。
而且即將開通的無線互聯網（Wibro）服務相關法案也沒有。Wibro是在高速行駛的汽車內也能上網的技術，韓國在世界上率先實施商用化。在駕駛時用電腦進行網上衝浪，交警也無法進行管制，因爲沒有法律依據。
在國外，早已把畫像裝置納入限制物件。
在英國，如果在駕駛時使用多媒體産品，最多處以1000磅（約175萬韓元）罰金。
日本和澳大利亞規定“不許在駕駛時看有畫面的裝置”。美國俄勒岡、伊利諾斯、佛吉尼亞州等乾脆禁止了把畫像裝置設置在駕駛者可看到的位置。
洪錫珉 金相勳 smhong@donga.com sanhkim@donga.com
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