最近一項調查結果顯示，在今年上半年(1 ~ 6月)梅賽德斯奔馳汽車的高級車型銷量方面，韓國領先奔馳的原産地德國。踩著上月浮出水面的尾氣排放消減裝置造假爭議，奔馳繼續保持上升勢頭，引起了人們的關注。
7日，據梅賽德斯奔馳韓國分公司透露，上半年韓國市場上奔馳汽車銷量爲3.7723萬輛。與去年上半年相比增加了54%，在全世界各國的銷量中占據第5位。比韓國賣出更多奔馳汽車的國家只有中國、美國、德國、英國等4個國家。特別是在E級S級等高級車型中，韓國人的奔馳愛尤爲突出。國內銷售價約爲6000萬韓元至1億韓元的奔馳E級車，上半年在韓國銷售了1.8453萬輛。繼中國、美國之後，銷量排在第三位，比德國(第4位)還要高。價格1.5億韓元左右的S級奔馳車的銷售量也領先德國，排在第三位。
奔馳人氣的持續與否取決于爆發自德國的尾氣排放消減裝置造假爭議如何收尾。在7月份的進口車銷量中，奔馳以5471輛占據了首位。似乎並沒有受到打擊。在上半年進口車車種銷量排名中居首位的奔馳柴油車E220d，在上月被雷克薩斯混合動力車型ES300h擠下冠軍寶座，滑落至第二的位置。
奔馳公司不僅在德國總部，在韓國也在加快步伐。不僅是歐洲，在韓國也決定對柴油車的尾氣排放軟件進行升級。另外，還計劃在今年10月之前出台對尾氣排放消減裝置的追加改善方案。
進口車業界相關人士表示，“奔馳在歐洲以及韓國開展積極的應對措施，從這一點看，比起兩年前大衆汽車的柴油門事件，受到的打擊似乎有所減輕，但如果造假本身被揭露爲是事實的話，其影響將比預想的要大。”
韓友信 hanwshin@donga.com
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