시속 250km ‘준KTX’ 투입... 전국 2시간대 연결

　현재 고속철도(KTX)가 운행되지 않는 지역에 2025년까지 시속 250km로 달리는 ‘준KTX급 열차’가 집중 투입돼 전국이 2시간대 철도망으로 연결된다. 수도권 출퇴근 시간을 30분대로 단축할 수도권급행열차(GTX) 사업도 본격 추진된다.

　국토교통부는 이 같은 내용의 ‘3차 국가철도망구축계획(안)’을 마련해 4일 공청회를 개최한다고 3일 밝혔다. 3차 계획은 2025년까지 향후 10년간 철도망 구축의 기본 방향과 노선 확충 계획 등을 담고 있는 중장기 법정 계획이다.

　이 계획에 따르면 KTX가 운행되지 않는 일반 철도에는 KTX에 버금가는 시속 250km의 EMU-250 동력분산식 열차를 투입해 준KTX 철도망을 전국적으로 구축한다. 남부내륙선(김천∼거제), 춘천∼속초선, 평택∼부발선, 충북선(조치원∼봉양) 등을 준KTX선으로 신설하고, 중앙선 등 기존 노선도 준KTX 선로로 바꾼다. 이렇게 되면 고속열차를 이용할 수 있는 인구가 현재 전국 51%에서 2025년 85%로 확대될 것으로 국토부는 추산했다.

　수도권 등 대도시권 통근시간을 현재 50분대에서 30분 이내로 줄이는 사업도 추진한다. 수도권광역급행철도(GTX) A노선(경기 고양시 일산∼서울 강남구 삼성)은 경기 파주까지 연장됐고, B노선(인천 송도∼서울 청량리)과 C노선(경기 의정부∼경기 군포시 금정)은 새로 계획에 포함됐다. 신분당선 호매실∼봉담, 동빙고∼삼송 구간도 새로 뚫린다. 계획대로 철도망이 구축되면 수도권에서 서울역까지 접근하는 시간이 △일산 63분→13분 △의정부 52분→8.4분, △송도 87분→23분 △화성 동탄 82분→23분 등으로 대폭 단축된다.

　단절 구간인 서울 수서∼경기 광주 노선(19.2km)을 연결하는 작업도 포함돼 서울 강남권 및 수도권 남부 지역에서 강원도 및 충북 경북 등 중부 내륙 지역으로의 접근성도 좋아진다.

　하지만 3차 계획에 반영됐다고 당장 사업이 시작되는 것은 아니기 때문에 지나친 기대는 금물이다. 구체적인 타당성 조사 및 사업 계획 작성 등을 거치면 실제 착공은 몇 년 이상 걸릴 수 있다. 1, 2차 계획에 반영됐지만 아직 시작조차 못한 사업도 상당수다.

　국토부 관계자는 “3차 철도망 구축 사업에 필요한 재원은 74조1000억 원(국고 53조7000억 원)이며 최근 재정 운용을 감안할 때 재원 조달이 가능한 수준”이라고 말했다.

김재영　기자 redfoot@donga.com