混动车的“税金按照经车的标准”

政府正在推进将有关混动车等能源消耗率达1等级的车辆的税制大幅放宽到经车标准的方案。

还有，目前只限在周末施行的高速巴士专用车道制，将会从7日起适用全日制。

21日获悉，政府将会于24日在韩胜洙国务总理主持的国家能源节约推进委员会中，确定发表以上内容为主的能源节约综合对策方案。

该综合对策方案，考虑到由于油价的暴涨迫切需要采取高强度的能源节约对策的情况，将重点放在运输用能源和家庭、商业用能源的节约环节上。

政府决定，首先作为从今年8月开始试行的能源消费效率等级强化对策的后续方案，从明年开始，将燃烧比率1等级车辆（每L行使15km以上）的税制政策放宽到经车的标准，从而刺激高燃烧比率车辆的购买需求。新燃烧比率标准中，在国内出售的Avante内燃等44种车型属于1等级。

目前的马蒂兹和Morning等经车在购买阶段个别消费税（原特别消费税）和教育税将会降低50%；在注册阶段全免取得税、注册税、公债买入等；在保存和运行阶段油类税的缓给（年10万韩元）、公营停车费、高速及城市混合通行费等将会降低50%。

还有，政府为了鼓励利用大众交通，从7月开始将高速巴士专用车道制扩大施行为全日制，同时在主要的站点为大众交通的换乘设置大规模的停车场。

与运输部门一样，对于能源节约效果明显的建筑物，也会扩大施行建筑物能源效率等级制。

该制度目前对于公寓只是作为鼓励事项施行，而从下半年开始，大韩住宅公司等公共机关建设的公寓和新盖的公共建筑必须要达到2等级以上。

另一方面，政府正在检讨对于追加认证为高效率能源建筑的公寓，实施特殊认证体积率的扩大适用、出租价的上限制等奖励方案。

金昌源 changkim@donga.com