联合国专家认为“韩国使用油处理剂是正常的”

“对于使用油处理剂，专家们的意见有可能不一样。虽然使用油处理剂是应该的，但是要根据情况和地区调整使用量。”

16日下午5点，在泰安海洋警察局，联合国环境计划和欧洲共同体联合国开发计划共同环境支援团（EC/UN）团长弗拉基米尔－沙卡洛夫召开了记者会。

当天他们考查了泰安前海及海岩的受污染地区和防制现场。因为一整天都在现场，他们看起来很疲倦。

团长沙卡洛夫表示：“现在还没有开始调查所以不能肯定，但是韩国政府在崇南泰安前海使用油处理剂，从国际角度来讲是正常的。”

他又说道：“我和韩国政府当局者深入讨论了油处理剂的使用。在现阶段科学技术发展的情况来看，没有其他东西可以代替油处理剂。”

在受到油污染的泰安前海上，为了共同解决环境问题，国际协助非常积极。

在沙卡洛夫一行访问之前的14日，由三名美国沿岩警卫队（USCG）机动打击队员和一名海洋大气厅属下研究官等四名组成的实务团访问了事故现场，之后又有西班牙巴塞罗那国立大学的海洋生态专家们也在当天查看了现场情况。

西班牙海洋生态学专家，巴塞罗那国立大学的路易斯－兰科波博士表示：“虽然从电视上看的时候韩国受污染情况非常严重，但是到防治现场发现，情况改善得非常好。”

他们在当天下午和韩国外大环境研究所有关人员一起访问了泰安郡厅和海警防治对策本部，他们在听取了事故现状和防治对策后分析了海上和海岩的受灾情况。

此外日本海上保安厅防治团(7名)来到我国，他们于16日防问了现场，中国支援了56t吸油剂和防治艇。新加坡防治公司（EARL）支援了防治飞机（Ｃ－130）和高压清洗机（4种42台）。

西班牙以在2002年发生的威望号漏油事件为经验，于14日派了巴塞罗那自治大学（UAB）环境科学技术研究所（ICTA）的四名博士极研究员来到韩国。

他们当中安东尼－鲁塞ICTA（大洋学）教授是负责研究威望号事故的海洋有机污染方面的专家，他以威望号事故防治工作为经验，对日后防治污染扩散做出了见意。

2002年威望号载着7万7000t重油航行的途中遇到暴风雨触礁，6万3000t的油泄漏，西班牙北西部1900km海岸受到污染。

2005年韩国，中国，日本，俄罗斯，朝鲜等五个国家根据联合国环境计划（UNEP）的劝告出台的国际共助体制“北西太平洋保存实践计划（NOWPAP）”也积极协助。

中国政府于15日送来了65t吸油剂和载了各种防治装备的2艘船，日本也在当天派了由七名海上保安厅和海上灾害防治中心的专家组成的紧急支援团和40t吸油剂。

俄罗斯虽然表示会支援韩国40和吸油剂，但是我国认为库存量已够用，所以没有接受。

由世界34个民间净油公司出资创立的新加坡防治公司EARL于15日支援了一台航空防制机。

如果现在海上的事故船只河北精神号因天气原因发生更多污染事故或者油在崇南加露林湾，浅水湾，安眠岛等敏感海岸扩散，这架防治机可以迅速防止。

在日本，中国，西班牙等国家的20名海外防治专家于16日下午和崇南泰安郡海洋水产部负责人一起召开会议，交换了事故现状和发生原因。