麗水發生“無窮花”號出軌事故，導致一人死亡

在韓國鐵道公社社長職務空缺之際，接二連三地發生了列車事故。有觀點認為，包括為參加4·13國會議員競選而在上個月還剩半年任期就突然辭職的前任社長崔然惠在內，多名歷任社長的經營不善是導致上述事態的原因。

據22日從國土交通部和韓國鐵道公社獲悉，當天清晨3點41分左右，正在全羅南道麗水市栗村面栗村站附近運行的“無窮花”號1517號列車發生出軌事故。火車頭完全顛覆，7截車廂中有4截出軌。在這一事故中，火車司機梁某（53歲）喪生，副司機鄭某（57歲）受傷，目前正在附近醫院接受治療。列車出軌導致人員死亡，這是自2003年開始此類統計以來的第一次。國土部分析認為，很有可能是操縱火車的副司機沒有遵守變更線路時需要減速的管制指示，導致火車因超速而出軌。

據國土部介紹，包括此次事故在內，今年發生的列車事故已多達5起。上個月11日，在大田市新炭津站附近，一輛貨運列車出軌，導致京釜線和湖南線上運行的47趟貨運和客運列車運營中斷。2月16日，慶尚北道慶山市河陽站附近，一輛線上路上作業的設施作業車輛出軌，導致大邱線客運列車中斷將近一個小時。同月18日，京畿道議政府市地鐵一號線回龍站的月臺上，一扇門關不上，最後乘客們換成了其他車廂。

專家們認為，接二連三的事故發生，其主要原因之一是缺乏專業性的空降人事安排。一段時間以來，除了首任社長申光順之外，歷任韓國鐵道公社社長大部分都是非鐵道領域專家。從第二屆社長李哲（三選國會議員）到薑慶昊（第三屆，李明博總統週邊組織首爾經濟論壇出身）、許浚瑩（第四屆，員警廳長出身）、鄭昌永（第五屆，監查院事務總長出身）等，都是外來人士。普遍認為，他們大部分人與勞動組合（工會）相妥協，一再拖延對韓國鐵道公社的改革。

鐵路專業性稍微得到認可的崔然惠前社長，也是在2012年第19屆國會選舉中落選後就任韓國鐵道公社社長，但又於上個月為出馬競選比例代表議員而在任期還剩6個多月時就掛冠而去。其後，在大大小小的事故爆發後，韓國鐵道公社內部甚至有人自嘲地批評道：“社長的心早就跑到國會去了，韓國鐵道公社不可能正常運轉。”

經營團隊過於執著於追求短期成果，也被認為是問題之一。政府部門的一名有關人士表示：“韓國鐵道公社的社長們對於必須進行長期投資才能出成果的安全教育、更換老舊設施等方面，過於疏忽了。”

曹恩雅記者，麗水=鄭承浩記者 achim@donga.com · shjung@donga.com