[社論]正式提議韓日海底隧道，存在問題

由26名韓國、日本學者組成的韓日新時代共同研究委員會昨天公佈的報告書體現了針對韓日關係未來的意義與明顯的局限性。兩國作為共用民主主義、市場經濟、人權等價值的東北亞主要國家，不僅為了兩國之間的協議，還要為了解決世界焦點問題同心協力。而且，兩國還是為了未來指向性合作，需要共用針對過去與現在的明確觀點的特殊關係。鑒於今年是簽署《韓日強制合併》的第100周年，加害國日本應該重新認識過去史。

不過，針對強制合併的共同研究委員會的觀點對今年5月兩國學者的共同聲明不會有太大的影響。當時，104位日本學者和109位韓國學者指出：“合併條約是用軍隊鎮壓韓國皇帝與民眾的抗議後實現的非法行為”，並發表共同聲明說合併條約無效，還敦促日本政府接受如上的事實真相。其後，參與的學者逐漸增加，近期在日本有560餘名、在韓國有590餘名參與了該會議。

相反，韓日學者報告書卻只表示：“日本以武力鎮壓韓國人的反對，堅持了韓國合併。”在不承認過去非法行為的情況下，表示“要肩負歷史桎梏，觀望明亮的未來”，聽起來不切實際。在不承認過去真相的情況下，怎麼能說不會忘記過去呢。日方不承認強制合併是“被強迫的非法條約”就等於日本還沒有真正反省。

研究委員會選定的21個協議事項中也有引起爭議的事項。兩國專家協商海底隧道的推行不僅時機過早，還有可能被誤會。韓日海底隧道源於日本軍國主義時代。日本1940年為了不受美國潛艇等海上攻擊、向大陸搬運軍需物資，計畫了海底隧道施工。不顧這一過去，將海底隧道專案包含在向兩國首腦發出的報告書確實不妥。目前還有不少日方與特定宗教團體為了海底隧道的推行進行賄賂的傳聞。就算海底隧道能提高兩國的經濟利益，也應該先有與國民磋商和達成共識的過程。

去年2月建立的共同研究委員會根據韓日首腦的協定，通過20個月的磋商製作了報告書。雖然有充分的事件，但他們的建議卻有一些問題，這一點令人遺憾。兩國首腦要想根據這一報告書公佈“韓日新時代共同宣言”，需要大幅度完善及修改工作，而且還得通過與國民協商的過程。