【社論】更多韓企應走向國際市場

我國企業在電動汽車電池方面取得了較好的成績。明年起至2020年，德國BMW選擇向三星SDI和德國博世獨家提供鋰電池。而今年1月份，LG化學成功拿下了從明年開始六年向美國通用提供每年1兆韓元的鋰電池的項目。與在日本和中國各自選定國家技術專案，集中開發車用電池相反，我國企業的活動非常活躍。

同時，我國在半導體、LCD、手機、汽車、造船等方面的表現也非常出色。我國半導體國際市場佔有率超過了60%，其中，三星電子為37.2%，海力士為23.8%，且LCD佔有率也突破了50%。而且，手機佔有率也正奔向世界第一，不斷上升。1~7月份，現代•起亞汽車在美國市場的銷售量壓下尼桑汽車，首次登上了世界第六位。而且，三星重工業與皇家殼牌石油獨家簽約，提供500億美元（約60兆韓元）15年的設備。以此，我國企業在金融危機中提高競爭力，正逐漸成長為全球市場的強者。

在國土、人口等方面屬中小國家，天然資源少得可憐，而政治方面卻處理不好後進國水準混亂的國家企業，卻有如此飛躍的發展，實在是讓人讚不絕口。而稱為美國自尊心的通用倒閉，且包括日本的豐田、索尼在內，創史上最糟業績的全球企業不計其數的情況下，我國企業在技術力和品質方面卻有如此好評，所以更加難能可貴。

但在與全球強者的無限競爭中，一刻也不能掉以輕心。只有不斷更新技術開發和市場開拓，才能得以生存。以此，在其他領域裡也會出現主宰國際市場的企業。而且，也要打破通過手機輸出賺取的大部分錢用於支付專利費等現實。為此，我國企業要開發原創技術。同時要在綠色增長和尖端技術產品中，確保鋰等資源。日本和中國為了爭奪中南美、非洲資源，政府給與了極大的幫助。

而且，培養出更多的能夠成為世界強者的企業，隨之也會輕易解決雇傭及福利問題，還有貧富差距問題。同時，為了幫助更多的企業進軍國際市場，需改善制度和環境，以及國民環境。這樣，國民的生活也將會越來越好。