韩美自貿協定谈判达成妥协，儘早消除不确定性

歷經陣痛的韩美自貿協定談判和同时进行的钢铁关税談判，事实上已达成妥协。产业资源部通商交涉本部长金铉宗昨天宣佈的谈判结果显示，韩国在农业领域避免了农产品的进一步开放。在钢铁关税领域，韓國虽然不再在25%的征税对象國名單內，但出口量（配额）却减少到了例年的70%。虽然遭受了损失，但還是避免了最糟糕的局面。虽然今后还有具体的细节工作，但是韩美两国都对谈判结果表示肯定，因此预计最終将会按照协议的方案進行簽署。

在汽车领域，为使美国汽车能轻易进入韩国市场，韓國降低了非关税壁垒，并把針對在美国销售的韩国产皮卡的关税的取消時間推後了20年。汽车业界认为，福特、通用等美国汽车与国产汽车、德国、日本汽车相比，内需竞争力下降，即使降低了门槛，韓國也不会受到很大损失。皮卡成車的对美出口量也微乎其微。内容歸內容，但值得慶倖的是，談判在开始3个月后就结束，经济的不确定性提前消失。

对于此次談判结果，美国财政部长史蒂芬·姆努欽在一檔广播节目中表示：“这是完美的双赢。”美国方面也对此做出了比较满意的评价。對於特朗普來說，也算是在强有力的支持者——“鏽帶”（落后的北部、中西部制造业地區）的汽车钢铁企业面前保住了面子。

通过此次談判，如实暴露了特朗普政府的貿易原则。即使是外交安保的盟国，在经济利益面前也毫不通融。號稱“史無前例的紧密同盟”的日本安倍政府，也沒有在鋼鐵關稅中得到豁免。不知道今后美国会在什么时候提出什么样的问题。雖然必須擺脫“安保是美国，经济是中國”的眼前框架，但我們仍然不能忘记，中國是韩国的最大出口对象。

在此次协商过程中，金铉宗本部长孤军奋战。雖然在最后时刻，包括总统在内，青瓦台安保室长、经济副总理也给予了支持，但素來強調經濟外交重要性的外交部卻沒有露面。說韩国是靠出口生存的国家也毫不为过，但全球贸易争端卻日趨激烈。應趁此機會，整頓貿易组织，培养貿易专家，把目前次官（副部長）級的交涉本部提升为长官（部長）级别的方案也值得考虑。