氫燃料自主駕駛汽車

　 “如果前面的汽車突然停車怎麼辦？”

　文在寅總統2日乘坐現代汽車公司生產的氫燃料電動汽車（FCEV）“NEXO”，面對該車擁有的自主駕駛功能，他頗為新奇地問個不停。文在寅當天乘坐的氫燃料自主駕駛汽車，在沒有排放公害氣體、也沒有司機操控的情況下，行駛了約15分鐘。該款汽車當天還在首爾-平昌高速公路上行駛了約190公里。氫燃料汽車是世界上第一輛能以110公里的最高時速行駛超過100公里的自主駕駛汽車。

　▷現代汽車公司以SUV（运动型多用途车）途勝ix為基礎，在2013年初向市場推出了世界上第一款氫燃料汽車。該車充電一次後，最多可行駛594公里，但在全球市場的銷售量，幾年來合計也沒有超過1000輛。這是因為，起初它不但售價高達1.5億韓元，而且充電設施嚴重不足。隨著全球親環境汽車市場側重於混合動力（HEV）和純電汽車（EV），現代汽車公司甚至被人嘲笑“站錯了隊”。

　▷氫燃料車是終極型親環境車，靠充在燃料箱裏的氫和大氣中的氧進行反應產生動力。但是，它不但造價高昂，初期基礎設施投資也大，不為市場看好。但是，中國最近宣佈“氫燃料汽車崛起”，要在“2030年開創生產100萬輛氫燃料汽車時代”。最近中國科技部部長萬鋼試乘現代汽車公司的氫燃料汽車行駛了3公里，“令人驚奇！了不起！”對其技術能力誇獎有嘉。

　▷現代汽車公司敢於讓總統試乘，成功完成遠距離自主駕駛，並向平昌冬奧會提供支持，抓住了氫燃料汽車的大眾化機會。問題是如何確保充氣站。目前一般百姓能夠使用的充氣站只有6處。國土交通部曾計畫到2025年建造200個，但惹出可行性爭議和照顧大企業的是非，該計畫已經擱淺。而後來者中國和日本政府宣佈將在2020年前分別建造100個和160個充氣站，著手實施本國的氫燃料汽車產業。被文在寅總統感歎為世界水準的韓國技術，說不定沒過多久，就被其他國家搶走了主導權。