上個月26日，一架山貓直升機在東海參加韓美聯合軍演時墜毀，駕駛員金京民（音）少校、副駕駛員朴有信（音）少校和操作員黃成哲（音）上士的海軍葬禮2日舉行，現場莊嚴隆重。預備役準將金赫秀（音）在社交媒體上發了一篇弔唁後記，他寫道：“誰都沒有哭出聲，或無理取鬧，市民團體‘軍人人權中心’曾提出在查明原因之前拒絕參加遺體告別儀式的建議，但遺屬們拒絕了這一建議。”金少校的父親表示：“沒有把兒子水葬，海軍把他從1000米的深水中找到了，感謝海軍！”遭受到晴天霹靂一般不幸的遺屬們，忍住自己的悲傷的情景，令人肅然起敬。
據悉，殉職的將士們每人可得到3.2億韓元的政府賠償，遺屬們將把其中一部分捐贈給為殉職海軍子女而成立的“熱愛大海獎學財團”。每當發生社會矚目的死亡事故時，總有部分遺屬和團體會提出過分的要求，無理取鬧，但這次同以往的世態大不同，形成對比。
儘管遺屬們非常安靜，但對事故的原因必須進行徹底調查。金少校的父親在接受採訪時說道，“看到（搭載直升機的）柳成龍艦總負責人的時候，還有過憤慨，但那裡的那些軍人有什麼罪呢？”“看到有報導說山貓直升機的螺栓有問題，就想到這是人禍”。最近，在國會聽證會上，有人主張，包括山貓直升機的螺栓在內，向軍隊供貨的有些零部件的品質保證書是偽造的。對此，防衛事業廳解釋說：“其他直升機機種曾有過差一點就提供了有問題的螺栓的情況，但山貓直升機的螺栓沒有任何問題，一直正常供貨。”
事故直升機是1999年引進的，壽命為30年以上，並不老舊。但是，山貓直升機在1993年和2010年均發生過墜毀事故，造成17人死亡。另外，2010年還在西海上發生了緊急著陸的情況，需要查明是否存在機體缺陷或維修不合格的可能性。如果是因為痼疾一樣的防衛產業的腐敗而造成無辜的犧牲，必須依法嚴懲責任人。
最近，由於不斷的地震、颱風和安全危機，頻繁發生軍人、消防人員、員警等身穿制服的公務員殉職和受傷的情況。在這種內憂外患之中，大韓民國仍然沒有沉沒，都是托這些犧牲的福。
韓起興記者 eligius@donga.com
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