“你認為中國有多大程度是在真心制裁北韓?核子試驗後看到外國記者們湧來就顯得有點萎縮，但真實情況一直是那樣。”
遼寧省丹東是北韓和中國的邊境城市，佔據了北韓與中國貿易的70%以上。丹東的一名朝鮮族企業家A某17日在和《東亞日報》記者的通話中表示：“過去北韓搞核子試驗後，海關通關都會嚴厲檢查，但也就是暫時的。”“9月5日北韓核子試驗後，與過去相比沒有多大變化。”
A某雇傭了20多名北韓工人，製造雜貨在中國和第三國進行銷售，擁有隨時可以跨過鴨綠江前往新義州的當天往返“通行證”，也經常前往平壤做生意。
對於吉林琿春北韓與中國邊境事務十分熟悉的B某也表示：“雖然在餐館服務員投奔韓國後，北韓向邊境城市派來了監視組，氣氛不太好，但琿春的一家工廠計畫不久要招來400～500名北韓工人。”
中國政府雖然在北韓第五次核子試驗後聲稱要對北韓實施新的制裁，但事實上在第四次核子試驗後出臺的聯合國安理會第2270號制裁決議，也沒有像模像樣地執行。雖然以美國為中心，就查處北韓外派勞工問題進行了磋商，但是據悉，在中國，由於開城工業園區裏撤出的工人的加入，月工資已經降到了300美元線以下。海外媒體發自北韓與中國邊境的許多報導稱，在北韓第五次核子試驗之後，北韓與中國的邊境貿易反而更趨活躍了。
日本的《讀賣新聞》當天報導稱：“在第五次核子試驗之後，丹東海關因為等待通關的卡車而出現了巨大的混亂。”當地外貿商人們表示：“貿易比去年更加頻繁了。核子試驗沒有什麼影響。”據他們稱，最近每天都有約400輛卡車滿載著農業機械和水泥，從中國前往北韓，北韓每天也有約100輛卡車過江前來中國。
《日本經濟新聞》也報導稱：“丹東週邊的鴨綠江邊，停靠著數十艘似乎從事走私的漁船。”據說，有不少船隻沒有經過海關，夜間從西海上搬運貨物。該報紙稱，尤其是新義州的一日遊人氣很高，每天有400多人在利用這種一天790元人民幣（約13.4萬韓元）的旅遊商品。
北京=具滋龍 常駐記者，東京=張元載 常駐記者 bonhong@donga.com · peacechaos@donga.com
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