連接南龍山至北元山的鐵路京原線修復工程中斷

據確認，政府在阻斷70年後推進的京原線鐵路（首爾龍山-北韓江原道元山）的修復工程已經暫時宣告停工。京原線修復工程是朴槿惠總統在上臺之初制訂的“亞歐大倡議”構想的核心項目之一。

據執政黨的多名有關人士16日透露，統一部本月初向京原線修復工程的主管部門國土交通部發送公文，下達了“停止修復工程”的命令。據此，國土部已經向參與工程的現代建設等承建企業，下達了到本月底為止從現場撤出人力和裝備並進行收尾整理的命令。

根據政府的計畫，一段時間以來，作為第一階段工程，正在對韓國一側區間（白馬高地站—月井裡站，共長9.3公里）進行修復。月井裡再往北直至軍事分界線的2.4公里區間是非軍事區，將待韓半島形成和解氛圍後，再由南北韓之間協商達成一致後再進行修復。朴總統去年8月出席在江原道鐵原郡舉行的動工儀式，並表示：“一旦京原線修復，宣告歐亞倡議進軍的有力汽笛將響徹韓半島。”

統一部方面就此解釋稱，“並不是中斷工程，”“因為土地補償費超出預想程度，而對工程日程進行了調整。工程費用超過500億韓元的工程，如果要變更工程費用，就必須要和企劃財政部進行協商。統一部有關人士表示：“當初為施工而購買土地的預算是90億韓元（公示地價），但實際上是它的3倍270億韓元（鑒定地價），因此不得不對預算和施工計畫進行調整。”“同時也考慮到了（因北韓進行第四次核子試驗）恢復對北韓高音喇叭廣播以後，擔心北韓進行挑釁，前方地區不太安全的情況。”

但不少分析認為，這只是表面上的理由。實際上，這是因為去年開始修復的時候，為了在朴槿惠總統結束任期的時候完成修復工程，採取了免除預備可行性調查、同時進行設計和施工的“快速處理”方式。分析認為，政府目前判斷，在當前的對北韓制裁局面下，在朴總統任期內恢復南北合作的可能性變小，實施修復京原線工程的意願也已大為減弱。

因此，雖然表面上是暫時中斷，但實際上恢復施工的時間表並不確定。即便恢復開工，京原線修復工程事實上也不可能在原計劃的明年11月份結束。執政黨的一名有關人士表示：“只在南方進行的統一事業也已中斷，意思是不願意給北韓對話的餘地。”“朴總統的歐亞倡議構想事實上也可能會進入被廢棄的程式。”

洪秀英記者，尹完俊 記者 gaea@donga.com · zeitung@donga.com