“這款車真的很穩固。”
第七代SONATA汽車‘LF SONATA’公開亮相之前，現代汽車集團董事長鄭夢九，訪問了位於京畿道華城市長德洞的現代 起亞汽車的南陽研究所，這是他試乘之後說的唯壹壹句話。從2011年起就專心研制這款汽車的研發團隊，聽到此話後面露笑容。
今天鄭董事長在研究所中，將LF SONATA與競爭對手的豐田凱美瑞汽車進行試乘比較。這款汽車研發過程鄭董事長幾乎是時時關註，對這款可謂是“國民轎車”的SONATA非常重視。截止到3號，銷售了11天，現在LF SONSTA的銷售量達到了1萬8000臺。可謂開門紅啊。
壹周有3到4天都在研究所中度過
LF 工程於2011年6月初開始，總投資達4500億韓元。以現代中大型汽車PM中心的常務黃貞烈為首的研究所、本部、國外公司部門室長以上級別的人才，都聚集在壹起。
話題是德國汽車。1號，在南陽研究所中見到的黃常務說“參加會議人員都認為‘現代汽車和德國高技術企業合作的時候，有著用數值無法估量的缺點’，把歐洲車以及同等以上的汽車，高級家用車作為紙上話題”。LF SONATA的研發團隊從底盤（維持汽車基本框架的車身）開始改變。對前輪驅動的中型轎車大眾集團的帕薩特，豐田凱美瑞，本田雅閣，Nissan Altima都進行了分析。研發後期，壹周中3到4天都是在研究所中度過的。
更註重內在的汽車
LF SONATA與之前的壹款YF SONATA 比較，設計明顯的不同。黃常務介紹說“YF SONATA 是看起來很好看，在外形設計上花了心思，LF款沒有十分註重外形設計確是壹款性能很霸氣的車”。現代車內設計室理事周炳哲說道“YF款的設計有好有壞，但可以看出現代汽車設計的轉變，這次設計是再現自然之美基本理論，希望成為大眾轎車。”
LF SONATA主打標語是“更好的奔跑、調轉、停止，安全的車”。真是這樣嗎？行走性能開發室理事樸炳日說道“從時速100Km到制動器完全停止，制動距離比YF SONATA大約減少2m，操控也有所改善，使車在駕駛員轉動方向盤壹圈內更好的移動。”
顧及到網上的反面帖子
批判這款車的網民（反對者）說的話對他們來說也是良藥。黃常務說道“因為熱愛現代汽車，而成了SONATA汽車的反對者，收集了這些人的帖子之後進行了研究，我們也力求回歸根本”。
所以有了安全性問題。安全性能開發室理事車石周回顧說“就像家用車壹樣，在任何情況下安全性都是最重要的”。燃料消費動力開發室理事權制路說道“為了加強安全性，用了比普通高出2.4倍的高強度砧板，可以承重45kg，1L燃料可以多走0.2km。”SONATA公認的燃料消費為1L12.1km.
去年8月，伊蘭特汽車因發動機進水而遭到民眾指責，而SONATA汽車開發團隊則用超強力的水管對SONATA汽車的引擎蓋和前窗進行了噴水試驗。測試結果是，水從汽車的兩側流了出去
國內市場中，LFSONATA的競爭車型為帕薩塔和凱利。黃常務稱：“雖然LF SONATA 2.4L型號的價格為2395萬元，但帕薩塔2.5L型號的價格卻為3810萬元，凱利2.5L型號為3350萬元。”“相比帕薩特，SONATA的室內空間更寬松，框架設計也很合理，但即便如此，價格上還是便宜1415萬元。”黃常務在LFSONATA開發結束後就因今年年內推出的新型大型車‘AG項目’而忙的不可開交。當日，南陽研究所中用黑布遮住的‘索蘭托R’等今年將出臺的新車占據著主位。
About Dong-A Ilbo