“冰箱地鐵”產業不斷壯大，電力消費過大應該引起廣泛重視。8日下午2點，首爾地鐵4號線的室內溫度達21度（圖），遠低於室外溫度28.2度。首爾地鐵只以“室外溫度高於26度便開啟空調”為標準，因此室溫常常會根據乘客多少來回波動。專家稱，乘客應該試著忍受高溫，參與節能減排。
李鍾承 urisesang@donga.com
不顧斷電危險...地鐵室內溫度達21度
李鍾承 urisesang@donga.com
“冰箱地鐵”產業不斷壯大，電力消費過大應該引起廣泛重視。8日下午2點，首爾地鐵4號線的室內溫度達21度（圖），遠低於室外溫度28.2度。首爾地鐵只以“室外溫度高於26度便開啟空調”為標準，因此室溫常常會根據乘客多少來回波動。專家稱，乘客應該試著忍受高溫，參與節能減排。
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