【社論】培養技術指向型中小企業，實現零部件•素材高度化

我國零部件•素材產業薄弱的競爭力是慢性對日貿易逆轉的主犯。韓國出口的汽車、電子、機械等成品中大多數包含從日本進口的核心零部件和素材。韓國雖然在手機、半導體、顯示器等資訊技術領域名列前茅，但事實上大大依賴日本產零部件與素材。我們的出口一旦增加，日本的出口也會隨之增加。對日貿易逆轉規模從2000年的113億美元增加至361億美元（去年）。

LG化學昨天在忠北清原郡竣工的世界最大規模的電子汽車用電池工廠是提高零部件•素材產業發展可能性的一件令人興奮的事情。這一工廠每年可以向十萬輛電子汽車供應電池，而且2013年投資一旦結束，就能具備每年35萬輛以上的供應能力。美國與日本、德國等先進國正積極開發電子汽車，日後電子汽車用電池需求量會暴增。11年前進軍小型二次電池事業的三星SDI去年超越日本三洋，因此今年韓國有望在電池領域超越日本，佔據第一的位置。

近期，零部件•素材產業的發展更加突出。2001年達到620億美元的零部件素材出口2010年增加至2293億美元，進而列入世界前6名。這一領域的貿易收支也從27億美元暴增至779億美元。2001年抵達30%的零部件•素材的對日依賴度降低至25%。這是大企業和中小企業在零部件•素材領域的技術開發不斷投資的結果。

由中堅•中小企業主導國內零部件•素材產業。資金力薄弱的中堅•中小企業很難像三星、LG等大集團一樣，長期投資大規模資金。於是直到上一定的軌道為止，政府需要考慮支援的方案。政府正推進延長今年末結束的“零部件•素材專門企業培育相關的特別措施法”（零部件素材特別法）效力的方案。專家指出，至今根據這一法律支援的約2兆5000億韓元的資金對零部件•素材產業發展做出了巨大的貢獻。中堅•中小企業只有在零部件•素材領域提高競爭力，才能實現大企業和中小企業的統一發展。