【社論】新機場公約後遺症需要由總統平息

東南圈新機場選址評價結果顯示，釜山加德島和慶南密陽都不適合建設機場。隨著東南圈新機場建設告吹，期待機場建設的地區居民都感到空虛。拿缺乏妥當性的國策事業當選舉公約，而且引起地區間矛盾與分歧的李明博總統和政府有必要承擔相應的責任。

2006年12月，盧武鉉前總統指示考慮東南圈新機場後開始出現新機場建設方案，而且李明博總統在總統候選人時期即2007年8月也標榜了嶺南圈新機場建設。李總統在大邱•慶北和釜山•慶南兩處的公約籍中指出：“要在東南圈建設新機場，並為大邱、慶北、釜山、蔚山、慶南的人口及物流移動打好基礎”，進而提示了藍圖。他們居然在沒有周密考慮的情況下推出注資數十兆韓元的大型國策事業，而事到如今卻說要放棄，當地居民難免會感覺到莫大的背叛感。

新機場選址評價委員會委員長朴昌鎬表明：“在35個申請的地點中最終推薦的加德島和密陽兩個候選地都因為不利的地形條件有可能出現環境毀損以及項目費過多、欠缺經濟性的情況。”與其根據政治目的盲目地推進經濟性落後的國策，還不如日後條件變好後再次通過周密的經濟性堅定後推行。可問題在於地區的強烈反駁與後遺症。釜山反駁道，就算用民間資本或外資，加德島也要獨立推進新機場的建設。而大邱則為了貫徹新機場包括民間的不服運動在內，表明要開展大規模召集大會和負責人落選運動。

李總統應該在任期初期整理像東南圈新機場一樣沒有妥當性的國策事業。在政府遲遲沒有決定的期間，地區政治人士助長了地區利己主義，而且讓事態變得越來越糟。國會議員和市都知事等政治人和相應市都曾在首爾大街掛起條幅鬧得沸沸揚揚，可政府卻袖手旁觀，這一態度也存在問題。如果是不能遵守的選舉公約，就應該早點斷案。

無視經濟效果、只按照經濟目的以地區發展為名推出的國策事業只能引起矛盾，最終導致失敗。擾亂全國地價且浪費國庫的世宗市建設項目就是一個典型的例子。李總統為確保忠清圈推出的國際科學“BUSINESSBELT”項目也因為世宗市修正案需要重新選址，進而引發地區矛盾。趁這一次機會我們需要切斷大型國策事業不是因為有利於國家利益，而是有利於地區以及政治利益而決定的惡迴圈。為此，還需要政治社會性公論化。