釜山、蔚山港拖船罷工，進出口船舶受阻

本月7日，在釜山和蔚山港協助大型船隻進港的拖船進入罷工，導致部分地區物流損失。蔚山港89%的拖船參加了全國民主工會總聯盟所屬的全國港灣拖船支部釜山支部和蔚山支部的罷工，一時造成進出口船隻無法進港。

蔚山港全部29艘拖船中，有26艘參加了罷工。當天，蔚山港原定上午17艘、下午14艘等31艘萬噸以上級別船隻進出港口。因水路、水深等港口附近海域特殊性，大型船隻若想安全進港，則需要拖船的説明。但由於僅有3艘非工會成員操作的拖船正常工作，因此約有10艘大型船隻在逗留2小時後，仍未能進港。進港延遲的船隻主要有：油輪、汽車運載貨輪、原油運載貨輪和將要駛向中國等地區的出口貨輪。

據此，蔚山港緊急對策本部向慶北浦項、慶南馬山、全南木浦等主要港口發出支援17艘拖船的請求。對策本部表示：“工會初定進入罷工日期是10日，但卻在今天淩晨突然罷工，導致官方措手不及。動員已發出請求的17艘拖船和非工會人員管理的3艘拖船，應該能從8日上午開始恢復蔚山港的正常運作。”

7日，國內最大進出口港口釜山港，在工會罷工進行時，仍在正常運作。所有32艘拖船當中，22艘正常投入工作，未造成之前擔憂的物流癱瘓局面。目前，全國有6個港口組建了拖船工會。其中，釜山、蔚山、麗水、馬山港是民主工會總聯盟所屬。工會表示：“本次罷工，是因公司方面未認可工會本身及保障工會活動等原因所導致。若公司方能認可工會，將啟用對話進行溝通。若不是，將採取無限期罷工。”

進入罷工的釜山港和蔚山港，其拖船船長也屬於工會人員。但勞動部在當天發表：“在工會法中，船長屬於代替船主指揮、監督船員的使用者。因此不屬於加入工會的勞動者範疇。”預計，此番解釋將對拖船罷工形式產生影響。

尹喜格 李元朱 toto@donga.com takeoff@donga.com