有人預測，韓國對中貿易收支，最快會在三，四年內出現赤字。如果對中貿易出現赤字，韓國的貿易收支將很可能陷入“長期赤字的深淵”。
進軍中國的對外經濟政策研究院（ＫＩＥＰ），產業研究院（ＫＩＥＴ）等經濟研究機構和大韓貿易投資振興公社（ＫＯＴＲＡ）貿易館分析了在與中國的貿易中產生的“地殼變動”性質，正在努力準備對策。
○進口中國的根基動援
根韓國貿易協會表示，今年1~4月韓國貿易收支出現了63億美元虧損，這是自1997年之後第一次的赤字。其中對中貿易收支的惡化占了很大部分。對中貿易收支在2005年達到233億美元利潤後就開始下滑，到今年1~4月只達到56億美元的利潤。
ＫＩＥＰ北京代表處製作的報告書《中國對外貿易結構變化和韓國的對策》中判斷，“對中出口的主要產品，配件和材料領域的出口增加率變慢，貿易赤字時代很可能來臨。”
在對中出口中占主導地位的電腦（包括配件和成品），今年也有可能第一次出現赤字，汽車配件繼去年盈利3億美元後，今年將很可能變為虧損。
ＫＩＥＰ報告書中分析道，對中出口主要產品鋼鐵，電腦，汽車配件，機械等配件材料等領域都被中國搶走，因此對中貿易盈利的時代將很可能在幾年內結束。
ＫＩＥＰ北京代表處博士陽平涉博士認為：“韓國很難用完成品或消耗材等在中國實現貿易利潤，而且配件材料或半成品也在虧損表示不僅是貿易，韓中之間的經濟關係也正在產生很大的地殼變動。”
○配件材料走向強國的中國
根據韓國貿易協會貿易統計（ＫＯＴＩＳ），1992年，韓中建交第一年當中，中國在進口中配件所占的比例是1.6%，但是2000年為16.6%，去年為21.5%，每年都在增長。機械類等生產資料收入比例也從1992年2.6%增到去年的18.7%。
鋼鐵也因為鐵筋，ＨＢＩＭ等的進口增加，2005年變成赤字後，赤字幅度每年都在擴大。2005年每年為5億30000萬美元赤字，但是到了今年4月變成33億5100萬美元，到了年末將可能超過100億美元。
電腦簡單的消耗品和配件到2006年也已經變成赤字。包括完成品的所有電腦貿易指數也到今年4月為止產生1億2700萬美元赤字，這是8年裏的又一次赤字。
ＫＩＥＴ北京代表處的趙哲博士說道：“去年中國汽車配件出口為311億美元，比進口多2倍左右。韓國汽車配件產業正在面臨巨大危機。”
這種現象與2006年下半年之後，中國政府加強了對加工貿易的規制，積極推動配件國產化有關。
目前，中國除了半導體和大型液晶顯示（ＬＣＤ）嵌板，合成樹脂等部分產品外，家電，音響，電腦配件汽車配件，普通機器配件都在從進口國轉換為出品國。
○韓中日“三角貿易收支”的變化
韓國在配件領域技術領先的日本表現赤字，但在中國卻一直盈利。但是在這個領域的韓中盈利中，除了韓日之間赤字的“三角收支”盈利幅度，從2005年19億4100萬美元增加到2006年的42億1600萬美元，到去年下降到3億5800萬美元。今年1月~4月也出現了20億7300萬美元的赤字。
韓中日間全體“三角貿易收支”從2005年11億美元赤字，急增到去年的109億美元赤字。到今年4月為止的赤字為61億美元。
ＫＩＥＴ李文亨博士對於這種韓中日三角貿易收支變化解釋說：“這表明，韓日之間的技術及價格競爭力差距加大，韓中之間卻急速變小，這種最壞的劇本正在現實中上演。”
韓中對中出口變差的主要原因是除了技術及競爭力下滑以外，對中國國內企業或第三國家的多國企業的市場行銷不足。
ＫＯＴＲＡ北京貿易館長郭福先表示：“中國內需市場大概為1兆2000億美元，每年都在增長1000億美元以上。如果沒有對中國內需市場的行銷，韓國企業不僅很難在中國發展，連生存都會十分困難。”
具子龍 bonhong@donga.com
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