聯合國專家認為“韓國使用油處理劑是正常的”

“對於使用油處理劑，專家們的意見有可能不一樣。雖然使用油處理劑是應該的，但是要根據情況和地區調整使用量。”

16日下午5點，在泰安海洋警察局，聯合國環境計畫和歐洲共同體聯合國開發計畫共同環境支援團（EC/UN）團長弗拉基米爾－沙卡洛夫召開了記者會。

當天他們考查了泰安前海及海岩的受污染地區和防制現場。因為一整天都在現場，他們看起來很疲倦。

團長沙卡洛夫表示：“現在還沒有開始調查所以不能肯定，但是韓國政府在崇南泰安前海使用油處理劑，從國際角度來講是正常的。”

他又說道：“我和韓國政府當局者深入討論了油處理劑的使用。在現階段科學技術發展的情況來看，沒有其他東西可以代替油處理劑。”

在受到油污染的泰安前海上，為了共同解決環境問題，國際協助非常積極。

在沙卡洛夫一行訪問之前的14日，由三名美國沿岩警衛隊（USCG）機動打擊隊員和一名海洋大氣廳屬下研究官等四名組成的實務團訪問了事故現場，之後又有西班牙巴賽隆納國立大學的海洋生態專家們也在當天查看了現場情況。

西班牙海洋生態學專家，巴賽隆納國立大學的路易士－蘭科波博士表示：“雖然從電視上看的時候韓國受污染情況非常嚴重，但是到防治現場發現，情況改善得非常好。”

他們在當天下午和韓國外大環境研究所有關人員一起訪問了泰安郡廳和海警防治對策本部，他們在聽取了事故現狀和防治對策後分析了海上和海岩的受災情況。

此外日本海上保安廳防治團(7名)來到我國，他們於16日防問了現場，中國支援了56t吸油劑和防治艇。新加坡防治公司（EARL）支援了防治飛機（Ｃ－130）和高壓清洗機（4種42台）。

西班牙以在2002年發生的威望號漏油事件為經驗，於14日派了巴賽隆納自治大學（UAB）環境科學技術研究所（ICTA）的四名博士極研究員來到韓國。

他們當中安東尼－魯塞ICTA（大洋學）教授是負責研究威望號事故的海洋有機污染方面的專家，他以威望號事故防治工作為經驗，對日後防治污染擴散做出了見意。

2002年威望號載著7萬7000t重油航行的途中遇到暴風雨觸礁，6萬3000t的油洩漏，西班牙北西部1900km海岸受到污染。

2005年韓國，中國，日本，俄羅斯，朝鮮等五個國家根據聯合國環境計畫（UNEP）的勸告出臺的國際共助體制“北西太平洋保存實踐計畫（NOWPAP）”也積極協助。

中國政府於15日送來了65t吸油劑和載了各種防治裝備的2艘船，日本也在當天派了由七名海上保安廳和海上災害防治中心的專家組成的緊急支援團和40t吸油劑。

俄羅斯雖然表示會支援韓國40和吸油劑，但是我國認為庫存量已夠用，所以沒有接受。

由世界34個民間淨油公司出資創立的新加坡防治公司EARL于15日支援了一台航空防制機。

如果現在海上的事故船隻河北精神號因天氣原因發生更多污染事故或者油在崇南加露林灣，淺水灣，安眠島等敏感海岸擴散，這架防治機可以迅速防止。

在日本，中國，西班牙等國家的20名海外防治專家于16日下午和崇南泰安郡海洋水產部負責人一起召開會議，交換了事故現狀和發生原因。