6月，從濟州飛往金浦機場的韓亞航空公司飛機遭遇冰雹，在機體損傷的情況下著陸。經證實，該事故最重要的原因就是駕駛員的失誤。
但是，由於韓亞航空公司表示不會取消對駕駛員頒獎計劃而引起爭議。當初認爲駕駛員沈著應對才使飛機安全降落，所以決定頒發公司內部的最高獎。
建設交通部和航空、鐵道事故調查委員會25日公佈了對韓亞航空公司8942班次的調查報告。韓亞航空公司8942班次6月9日在京畿安城市一竹附近上空遭遇冰雹，在駕駛艙擋風玻璃和機身前部遭到破壞的情況下著陸。
當時，機上有某小學修學旅行團177人等200名乘客和乘務員。
調查委員會事務局局長俞炳說說：“當天下午5時至5時51分，共有19架飛機經過事發地上空附近。其他飛機在與烏雲相隔一定距離的情況下避開而行，但5時40分左右，只有事故飛機在與烏雲進距離飛行時遭遇乒乓球一樣大的冰雹。
其他飛機爲了避開從西向東移動的烏雲，從一開始便向西繞行，繞過了烏雲，而事故飛機起初向東轉向，之後才試圖向西繞行，從而未能避開冰雹。
俞炳說說：“利用飛機的氣象雷達觀察烏雲時，需要不斷適當調整天線的角度飛行。但是，事故飛機卻在雷達的位置固定的情況下飛行。所以沒能充分掌握烏雲的狀態和量。”
調查委員會還指出，控制中心沒有將顯示在控制雷達和機場氣象雷達上的雲團位置提醒給飛機、機場氣象臺沒有充分提供氣象資訊這兩點也是問題。
調查委委員會議這種調查結果爲基礎，向韓亞航空公司和控制中心機場氣象臺提出了爲防止今後再發生類似事故，樹立和施行再發防止對策爲內容的安全勸告事項。
建設交通部安全指導組組長李光熙說：“此次調查表明了事故原因是駕駛員的失誤。但駕駛員並沒有明確違反運航規定，所以很難對相關航空公司或駕駛員進行處罰。”
對此，韓亞航空公司負責人在調查結果公佈後說：“承認飛機沒有與烏雲相隔一定的距離避開而行。但事故發生後機長和副機長巧妙應對危機，我們將按照原定計劃頒發公司內的最高獎項——‘Welldone’獎和獎金。”
金光賢 kkh@donga.com
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