[觀點] 釜山國際汽車展

1897年全球第一次舉行的德國法蘭克福汽車展從規模上看，至今仍高居世界首位。在10月初舉行的法國巴黎汽車展在2004年迎來146萬人，人數上排在世界首位。汽車展最好在秋天舉行。可以用明年上市的新車，吸引顧客前來觀看。在汽車展上很難一次性觀看數十種汽車，但坐在新車上，別有一番滋味。

▷在世界100多個城市每年或隔年舉行的汽車展各具特色。比如，重視設計的都靈（義大利）汽車展、另類的埃森（德國）汽車展、傳統的芝加哥（美國）汽車展等等。北美（底特律）、法蘭克福、巴黎、東京汽車展是世界四大汽車展。不生産汽車的瑞士日內瓦汽車展排在第五位。在上月舉行的活動中，80種新車參加了有“世界汽車製造廠”之稱的日內瓦汽車展。

▷釜山國際汽車展(www.bimos.co.kr)於28日拉開帷幕，此次汽車展將舉行到下月7日，爲期10天。今年的汽車展是繼2001年、2003年後第三次舉行。今年有包括零件用品企業在內的10個國家171家企業參加，展示了新車、低污染車、概念車等148種車型。最先舉辦汽車展的首爾決定和釜山輪流舉行汽車展。兩個汽車展都要發展成與世界第五大汽車生產國的地位相匹配的汽車展。地方城市也有能力舉辦國際汽車展，體現了平衡發展。這比把全國土地當作投機場的無差別的開發要好得多。

▷在海雲台海邊汽車慶典上，現代汽車和起亞汽車分別展示了“伊蘭特HD”和輕型燃料電池車。觀衆們看著有車模陪襯的汽車，你一言我一語。“有能力製造這麽好的車，出口也順利，公司一切一帆風順，究竟爲了什麽，募集秘密資金和進行賄賂，以至於到這個程度。”人們對集團總裁鄭夢九和起亞汽車總經理鄭義宣感到惋惜的同時，擔心“現代”品牌價值受損。外國競爭公司決不會白白放棄這次機會。

評論員 洪權喜 konihong@donga.com