據悉，因對北支援資金疑惑而處於困境的現代商船向海外出售滾裝船一事，將於下月2日得到歐盟的許可後最終得以解決。據這一消息預計，下周銀行界將執行9.5億美元認購金融資金（辛迪加貸款）支付現代商船。
現代商船計劃，下月6日左右將出售資金中的約1.4億韓元左右使用在迅速認購部分公司債和償還貸款上。
金融監督委員會高層負責人29日透露：“現代商船出售滾裝船工作的最後一道許可程式－歐盟的許可決定將於12月2日下達。據這一決定現代商船的滾裝船出售工作將接近尾聲。”
這位人士還表示：“辛迪加財團也以歐盟的許可爲前提組成，因此根據歐盟的決定，銀行界將支付現代商船達9.5億美元的認購金融資金。據悉，現代商船將于明年6月左右開始用出售資金償還貸款。”
現代商船曾於8月初與瑞典籍海運企業華倫尼斯和威爾森（WWL）協商決定以15億美元的價格出售滾裝船，但是因歐盟的許可被推遲，加上對北支援的疑惑的出現而銀行界的認購金融也出現混亂，導致出售工作一直處於困境。金監委負責人補充稱：“這一期間歐盟一直研究是否存在獨佔等不公平因素。”
據金監委和現代商船、銀行界透露，銀行界的9.5億美元認購金融資金由WWL、現代起亞汽車各出資80%和20%設立的法人“勞勞KOREA”交給銀行界並由銀行支付現代商船。産業銀行和外換銀行共同主導並有11家金融企業參加的辛迪加財團認購了6.5億美元，其餘3億美元由花旗銀行認購。
現代商船債權團有關人士表示：“截止到6月末現代商船所負債款達到4.9萬億韓元，其中短期債達到2.2萬億韓元左右。如果現代商船出售滾裝船，那麽現代商船所負債款率將從去年末1390%下降到低於世界海運企業的平均值（500%）的400%水平。”
金東元 daviskim@donga.com
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