晃動的“日本製造”

　 三代政治家家門出身的日本首相安倍晉三也當過公司職員。他唯一工作過的企業，是日本排名第三的鋼鐵企業神戶制鋼所。當時正在美國留學的安倍，在神戶制鋼所的紐約分公司找到了工作，最後還在公司總部上過班。直到他去給政客父親當秘書，他在神戶制鋼所工作了三年半。和我們一樣，一度風光的神戶制鋼所因遭到中國的追擊而運營艱難，現在遭遇了自公司成立以來最大的困難。

　▷神戶制鋼所用於汽車、飛機、鐵路的鋁和銅產品中，部分產品的強度和含量沒有達標，但神戶制鋼所在數據造假後交貨，帶來了巨大衝擊。過去十多年裏，在管理層的默許下，數十名公司員工一直在品質上造假，相關產品每年達到2萬噸，收貨的公司有200多家。涉案人員聲稱，雖然沒有達標，但認為“這個程度的話在安全上也沒有問題”，因而造假。這讓我們不禁懷疑，這是我們所認識的日本企業嗎？

　▷去年，三菱汽車也在燃效數據上造假而引起風波，隨後被日產汽車收購，而日產汽車也因為把完成車的制動安全檢查委託給無資格方，上星期召回了超過100萬輛的汽車。高田公司也在汽囊產品不合格而導致的最大規模召回過程中宣告破產。以至於有人說，曾引起世界感歎的日本製造業的品質神話，是不是已經崩塌。

　▷怎麼會搞成這樣呢？因全球競爭加劇導致的經營環境惡化，被認為是最大的原因。在後發國家的追擊下，品質差距正在縮小，而具有工匠精神的熟練工正在消失。在過去切腹習俗中可以看出，過於對業績負責的文化也產生了影響。但是，不能忘記，日本經常從失敗中學習而變得強大。在2009年召回事件中似乎馬上就要倒閉的豐田，也實現了完美的復活。“日本製造”的神話雖然在動搖，但我們必須正視日本善於從現象中找到失敗原因並予以解決的可怕恢復能力。