起亚汽车准中型运动型多用途汽车（SUV）起亚狮跑（sportage）的第四代车型将在下个月亮相，名字叫做“狮跑，更加SUV”（照片）。这是狮跑自2010年以来时隔5年的完全变身。自1993年以来总销售量突破350万台的狮跑，是起亚单一车型中全球销量最大的一款。
起亚汽车27日在京畿道华城市现代汽车集团南阳研究所的起亚设计中心里，举行了狮跑的媒体说明会。第四代产品与第三代的最大区别，是设计上全面反映了“运动型和强大动力”的概念。在第三代狮跑中，散热隔栅和前灯连在一起，但第四代汽车的设计中，前灯在散热隔栅的上端，因而突出了丰满度。车体和轴距（前轮轴与后轮轴的距离）分别加长了40毫米和30毫米，使得车体和车内空间变得更大。起亚外装设计第一团队负责人任承彬（音译）解释说：“第三代车就像是尺子量出来的一样，给人干净利落的感觉，但第四代汽车强化了户外感。”
第四代汽车上，安装了“加强型汽囊”，它可以通过尖端技术，根据冲突的速度将压力调节为两个阶段，这在同一级别汽车中是最早的。此外，还安装了“高光调节器”，可以根据对面来车灯光的亮度来调节远光灯的强度。车内还安装了智能手机无线充电系统。起亚汽车还在研究随后另行推出运动型高性能车型“GT 线条”的方案。
现代汽车集团RV总负责2PM的责任研究员许载浩（音译）说：“虽然和现代汽车的途胜共享动力传动系统，但狮跑在设计上更加突出了运动感。”第四代狮跑使用超高张力钢板的比率达到51%，燃效是每升14.4公里（2.0柴油2轮驱动自动变速器车型），和途胜持平。
起亚汽车把大众的“途观”作为竞争对手。最近许多汽车公司都在推出中小型的SUV，在狮跑的冲击下，这一市场的竞争预计将更加激烈。就在不久前，现代的途胜、韩国通用的“创酷 diesel”、双龙的“TIVOLI Diesel”、克莱斯勒的吉普车“renegade”、宝马的“X1”以及福特的“Kuga”等纷纷亮相。
与此同时，起亚第一次向媒体公开了去年5月份设立的起亚设计中心的一部分。该设计中心总面积为17100平方米，大厅里迎接客人的是一辆起亚“KED-8”概念车。室内的品评场设计为玻璃天顶，下面是百叶窗，可以翻上放下改变光线的强度和方向，以便观察汽车在不同的光线下的不同形象。室外品评场的规模是3300平方米，可以对汽车在远距离、近距离、行驶时等不同情况下从不同角度对设计进行品评。现代汽车集团PM总负责副社长丁洛（音译）强调说：“起亚设计中心既是构筑起亚独立属性的孵化器，也是设计竞争力的产房。”
华城=姜有贤记者 yhkang@donga.com
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