“真希望重新找回人生。”11日，通过传话筒传来的双龙汽车无偿休职者卢某（52岁）的声音十分洪亮。他现在人在郁陵岛。当过快递员、修车中心职员等从事多种职业后开始上船捕捉鱿鱼。卢某白天在停车场洗车，晚上踏上从仁川起航的船捕捉鱿鱼。他说：“2009年8月以后他的人生被毁了。”
○ 3年7个月的等待
卢某在首尔的双龙汽车耉老整备事业所出任22年的整修技术员。虽然不富裕，但一家三口足以维持生计。不过，2009年8月因结构调整被公司赶出来后，卢某一家的生活陷入困境。一家三口出去打工才能养家糊口。20年来只负责家务的妻子上午在餐厅厨房，下午在幼儿园当辅助教师。而上大学的女儿要在咖啡厅打工赚学费。
卢某透露道：“当时想在这一行就业，可没有一家公司愿意聘请有着‘双龙车’这一工作经验的我。”做快递员的时候甚至还要隐瞒过去的工作经历。不过，他一直期盼有一天回到自己的岗位。这一等待足足维持3年7个月。10日，他听到了一个好消息。“昨天准备起航时听到了复职消息。光短信祝贺就有50个。因为太高兴了，凌晨三点都睡不着。”
不过，卢某又因为这一次没机会复职的同事而感到沉闷。他说：“无偿休职者的复职多亏大家共同承担痛苦”，“我也会努力让剩下的人提前复职。”
○要完成的课题
双龙汽车劳资双方对无偿休职者455人的复职达成协议的第二天，在平泽工厂遇见的工会人员表示欢迎的同时还表示担忧。
制作SUV、“korandoC”的第一工厂的李某(31岁)称：“一次喝烧酒时，同僚问起‘何时能回到公司’就会感到辛酸。如今可以轻轻松松地见同僚了。”
28年来出任生产线职员的李某（55岁）因为只有自己留下而感到愧疚，可如今可以和同僚通电话了。他表示：“对分担痛苦表示认同，但有一些人担忧如此仓促地召回员工会不会再次出现经营不善，进而导致第二次结构调整。”
双龙汽车现在不知如何安排增加的人员。平泽工厂的启动率不到50%。双龙汽车工会委员会金奎翰（音）表示：“明年年末一旦推出1600cc级小型SUV，就会增加年10万辆的订单，“工会人员要努力协助公司回复正常，进而让那些1900余名希望退职者在2015年年初前回到工作岗位。”
引起政界关注的裁员问题对双龙劳资双方是一个巨大的负担。工会成员金某强调说：“政治圈主张的国情调查伦理过于牵强。与其对大法院宣判的事件说三道四，还不如帮助我们重新站起来。”
长期离岗的无偿休职者也感到有负担。得到复职消息的韩某（51岁）称：“复职确实令人高兴，但在结构调整过程中自尊心受挫也是事实。”韩某过去3年在建设现场干苦工来供大女儿上大学。他透露道：“值得高兴的是让孩子们看到了父亲的忍耐”，“不过在丧失爱社心的情况下不知能不能笑脸面对公司的人。”
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