现代汽车在德国而非韩国成立网上银行的理由

现代汽车集团为了攻略欧洲市场，在德国设立的专业网上银行“现资本银行欧洲分行”最早将于明年上半年开始营业。初期将投入资本金4420万欧元(约570亿韩元)，向欧洲市场提供购买新车和二手车所需的分期付款、租赁商品和汽车保险等汽车金融商品，并计划以企业为对象，收取存款以筹措资金。在德国国内，宝马、梅塞德斯奔驰、大众、丰田、本田等全球汽车企业，不仅设立了网上银行，正经营着具备普通银行网点。现代汽车在德国而非韩国成立网上银行的理由正是因为法律规定的限制。

韩国的银行法为了分离隔断产业资本与金融资本，实施产业和金融的分离政策，规定产业资本对银行拥有议决权的股份不能超过4%。三星和现代汽车一样，是被指定的执行相互出资限制的企业集团，限制垄断及公平交易相关的法律规定了这些大企业集团不能成立银行。金融委员会上月对外宣称，正在推进修改银行法，针对专业网上银行，扩大产业资本的银行持有股份限额。但是，资产超过5万亿韩元以上的大企业集团将被排除在外。即使如此，针对金融委员会推进的银行法修正案，大多数国会议员还指责说“这是为了财阀而设的法律”，表现出否定态度，所以银行法修正案能否在国会通过，目前仍不明朗。

在韩国，具备持有银行的资金实力的金融资本很少。因为存在着严格的金融和产业分离的制度，因此，如果试图把政府所有的银行民营化，除了以前给韩国经济带来巨大伤害的龙星基金等海外投机资本外，难以找出具备资格的候选企业。为了将储蓄保险公社为大股东的友利银行民营化，寻找“主人”的工作经历了四次失败，并一直这样拖延下去， 其最大绊脚石就是金（融）产（业）分离制度。

有人主张，如果解除限制规定，银行将很可能沦为大企业等产业资本的私人保险箱。但也有人认为，到了认识现行规制的弊端的时候了。为了提高金融市场的竞争力及维护消费者利益，有必要打破壁垒，并引进像“鲶鱼”之类的竞争者。即使把敏感的普通银行金产分离的放宽暂时搁置一旁，也应该优先从网上银行开始，大幅放宽产业资本的进入限制。