Go to contents

日元贬值长期化 亚洲基础设施建设订单亮起红灯

日元贬值长期化 亚洲基础设施建设订单亮起红灯

Posted January. 13, 2014 03:18   

한국어

在去年年初的芬兰核电站建设项目招标中,抢占先机的韩国国际财团,最近遇到“日元贬值”这一伏兵,正在经历困难。目前韩国、日本、法国等3个国家参与了芬兰核电公司TVO发包的150万千瓦级的奥尔基洛托4号核电站项目。

韩国当时制定了通过进军芬兰,在占世界核电市场40%的欧洲核电站市场中建立桥头堡的计划。但是由于日元贬值“价格竞争力”这一武器变得迟钝,成为了不好打的战争。令人想起去年的噩梦——在土耳其核电站建设项目中,也被依仗日元贬值,提出通过本国金融公司筹集自身项目费方案的日本企业抢走订单。

随着日元贬值长期化,必须与日本企业竞争的韩国建设企业的海外建设订单亮起了“红灯”。

韩元兑日元汇率,从去年6月末的100日元兑1510韩元到12日的1010韩元,下跌了近50%。日本政府以各种金融支援积极鼓励海外建设订单,因此更有危机感。

○不可避免在跃升为最大市场的亚洲地区的竞争

日本政府制定了目标,拟到2020年为止,要把基础设施海外订单业绩,从目前的约1000亿美元增加到约3000亿美元。特别是焦点放在抢占今后将成为最大发包方的亚洲发展中国家市场。对于这块市场这几年韩国建设企业也没少下功夫。

美国权威建设专刊《ENR》(Engineering News Record)透露,去年日本主要建设企业在亚洲市场的订单额为141亿1850万美元。与2009年亚洲市场中签订的合同金额3620万69亿美元相比增加了两倍。2012年全部订单额(210亿1680万美元)中,亚洲市场所占比例为67.2%,比2009年的39.2%大幅增加。

关键是韩国也在瞄准亚洲市场。去年,2000年以后13年来的第一次,韩国的亚洲工程订单金额(275亿美元) 超过了中东地区的(261亿美元)订单额。据海外建设协会透露,预计在今后10年内东南亚国家联盟(ASEAN)地区将产生6000亿美元的大型交通基础设施等订单。

一家大型建筑公司相关人员表示:“随着亚洲新兴国家的人口增长,对基础设施的需求还会继续扩大。”他还表示:“尽管对于韩国企业来说是非常重要的市场,但依仗日元贬值的日本企业正在加速扩大市场,因此,今后的竞争将越来越激烈。”

○政府的也应该加强支援

专家表示,到目前为止,日元贬值还不具备颠覆海外订单投标结果的破坏力,但日本政府积极支援建设企业,危机感成为现实的的可能性很高。

对此,韩国政府也应该制定应对策略。日本采取建设企业、国营企业、金融机构、政府同心协力进军海外的“Japan一揽子”战略。有日本11个企业参与到具有286亿美元规模共45个项目的印度尼西亚雅加达首都圈开发计划,预计施工到2020年。

为了在这个项目,日本政府决定向印度尼西亚提供95亿美元贷款。为了在亚洲市场的海外建设订单,日本政府正在逐渐扩大政府开发援助(ODA)基金。

海外建设协会政策研究室室长郑昌九表示:“日本对印度和印度尼西亚等发展中国家下功夫,这也是最近国内建设企业打算进军的地区。从长期来看,有可能成为一大弱点。”

他还提议:“日本有可能试图在因为价格竞争力而放弃的地区,进行再次投标。因此,韩国政府也应像日本一样加强对海外订单建设企业的支援。”