要严惩非法罢工，同时也要维持与工会的对话

政府昨天向民主劳总办公室投入了5000多名警察。这是自1995年设立民劳总以来，首次投入公共权力。当天警察逮捕了阻止警察进入的民劳总会员100多名。对此，民劳总在当天召开蜡烛集会，开始了全面的反政府示威。

劳动组合和政府的关系进入危机的第一责任在于铁路劳动组合。法院也认为铁路劳动组合的罢工是非法，发布了劳动组合干部的逮捕令。这些人隐蔽在内的民劳总办公室不是“圣域”。阻止警察执行正当法律的民劳总却在主张公共权力的投入是对整个劳动界的镇压，这并不具备说服力。

铁路工会正在进行历代最长期间的罢工，该罢工已经持续了15天。本周货物列车的运营率将会降低到30%左右。如果代替人力的疲劳积累下去，国民的安全也将受到威胁。如果对这样的情况置之不理，就是政府的渎职。而且不管是将水西站KTX变更为子公司还是民营化，这些都不是该由劳动组合干涉的事情。对产生巨大亏损的KTX引进竞争制度是属于政府正侧和韩国铁路公社经营权的问题。

铁路工会作为反对的理由提出的民营化也并不属实。政府再三表明了铁路公社设立的水西站KTX子公司里，不会有民间资本参与。国土交通部长官徐承焕甚至表示了如果将水西站KTX子公司销售给民间，就会取消运营许可。这是剥夺下任政府政策决定权的发言，有一些过分。政府如此强硬地表示“不会进行民营化”，但是铁路劳动组合却听不进去，坚持说是民营化。铁路劳动组合的罢工已经失去了名份。

民主党也表现出煽动劳动组合斗争的行为。民主党规定“公共机关引进竞争制度就是为了实现民营化而进行的小动作”，指责政府对非法罢工的原则性应对为“不沟通”。这并不是一个曾执政10年的政党该采取的负责任的态度。新世界党也该反省--在劳动组合和政府的关系进入危机的期间，到底做了些什么。

要严惩非法罢工，但是也要留意不要将劳动组合和政府关系逼入死胡同。朴槿惠政府如果要解决基本工资问题或时间选择制就业岗位的扩大等各种雇佣问题，还需得到劳动界的合作。如果与劳动界对立，将会很难实现雇用率70%。政治的本领在于解决矛盾。