我是0.4%的女性飞行员，穿过禁女之墙飞翔

国内的4527名航空公司飞行员当中，包括后补生的女性只有19名（0.4%）。收入多又穿行于世界各国的飞机飞行员是令人羡慕的职业之一，但是女性的活跃到至今还微不足道。

崔某说：“‘女的当什么飞行员’的周边的偏见是最大的绊脚石，但是一旦立下要当飞行员的目标，就没有想过要放弃。”

○飞行员，从憧憬到现实

崔某生长在江原道江陵市江陵机场的周边。小时候每次听到震耳欲聋的轰鸣声时都会抬头看，见到的是从头顶飞过去的飞机。‘坐在飞机上会是什么样的感觉’，那时就萌生了茫然的憧憬。

进入高中后，崔某接触了空军士官学校出身的战斗机飞行员夫妇的事迹。得知女性也能成为飞行员的事实后，脑子里全都是要当飞行员的想法。父亲想到女儿会在男人之间受罪，就极力劝阻。但是经过耐心的说服后，2005年考入了韩瑞大学航空航运专业。在40名同期同学中她是唯一的女学生。

但是费用不菲。大学学费包括实习费，一个学期是1000万韩元左右。经营炸鸡店的崔某家境并不宽裕，比她小一岁的弟弟也刚进了大学。崔某在上大学的4年期间获得了助学金贷款，校内是食堂里打工的勤劳奖学金获得者。

在学期间飞行时间是180个小时。没有满足各航空公司250~1000个小时不同的入社条件。崔某在毕业后的2年时间里，担任了韩瑞大学的飞行教育员教官一职，总共积累了1100多个小时的飞行时间。虽然没有海外经验，但是熬夜学习英语，最终在航空英语口述能力考试上获得了国际线航运上必要的等级。

高中时期考体育技能在全班拿到第1,2名，在体力方面很有自信。但是与同时入社的男同期相比就有点落后。她吃了母亲送来的补药后，在健身中心练的大汗淋漓。崔某作为47名入社同期当中唯一的红一点，十分感激那些男同胞们无微不至的照顾。

选择填报航空公司的时候，她仔细查看是不是照顾女性飞行员。飞行员和乘务员穿牛仔裤当制服的自由氛围的“jin air”抓住了她的心。崔某是“jin air”的1号女性飞行员。公司有关人员说：“崔某信任我们而选择了我们，我们会积极帮助她能成为一名优秀的飞行员”。

○禁女之墙是老话

国内大部分的女性飞行员的年龄是20~30岁。都是最近这几年当上飞行员的。男性飞行员大部分是空军出身，平均年龄段是40岁中后，高出了女性。

国内的女性飞行员异口同声地说：“选择职业的过程中，最让我犹豫的是生产和育儿问题”。是飞行时间长，工作时间没有规律的原因。但是，飞机飞行员是禁女领域的观念正在渐渐转变，而且国内的航空领域当中飞行员不足的现象也日益加深，有着女性飞行员会越来越增加的展望。据美国联邦航空局，以2010年末为基准的女性飞行员达到了5623名，是全体飞行员的5.4%。

韩国航空大学的飞行教育员朴启烘表示：“上课的时候，女性训练生很多时候用特有的细致和沉着，发挥了卓越的能力”。

李珍锡 gene@donga.com