韩进重工

10日上午10点半，韩进重工会长赵南镐出席在釜山市政厅召开的“对国民号召文章发布记者会”，他表示：“绝不会放弃影岛造船所，也不会离开釜山。使国民和外协公司对此事件感到担忧，本人表示抱歉。”去年12月，韩进重工因计划解雇部分职工，引起了一场“韩进重工风波”，此次是赵会长在发生那一次风波后第一次在公众场合发表意见。

○赵会长态度诚恳

此前，赵会长一直在国外出差，他表示：“裁员是公司不得已做出的选择，在400名即将离岗的职工中，对于主动选择退休的职员（306名），公司将对职工的两名子女提供完成至大学学业的费用援助。”公司表示，将提供学费援助的子女包括目前还未上学的儿童和日后新诞生的婴儿。赵会长承诺，如果3年内使公司经营进入正常轨道，会重新召回职员。有关公司经营的正常化，赵会长表示：“影岛造船所规模仅为26万4000平方米（约8万坪），因此很难追赶世界船只大型化的趋势。我们将努力吸引与影岛造船所规模相符的特殊船只投资。”对于地方居民和外协公司，赵会长承诺“公司将为地方居民构建发展基金，根据每年的经营成果提供实质性补偿。”

○“看到解决问题的希望”VS“是在对未参加听证会辩解”

对于赵会长当天的发言，各阶层的看法有所不同。釜山商工会议所会长沈正泽表示：“欢迎赵会长出面解决问题，公司与工会应当结束相互对抗的局势，寻找有助于公司与外协公司的方案。”釜山市议会议长诸宗模也表示：“釜山市民非产担忧该事件的发展情况，希望可以化解社会矛盾，刺激经济活跃发展。”

相反，“希望公交”策划团于10日在首尔德寿宫大汉门前召开记者招待会，主张“赵会长一直逃避国会提出的出席听证会的要求，长期滞留于国外并推卸了责任，政府应当立即处罚赵会长。我们要求赵会长立即撤销裁员的计划，否则，我们将抵抗到底。”

目前正在釜山影岛造船所进行抗议活动的指导委员金真淑与记者招待会现场进行电话联机，表示：“俗话说解铃还须系铃人，赵会长应当主动解决问题。如果赵会长取消裁员的计划，我们愿意立即进行会面。”

○影岛造船所是否可以恢复正常运营

近三年来，韩进重工一直未争取到新订单，去年还出现了517亿韩元赤字。尤其是影岛造船所，虽然是韩国国内最先建立的造船所，但总面积仅为8万坪。然而，现代重工、大宇造船海洋、三星重工等三大企业的造船所面积都超过500万平方米（约150万坪）。所以，业界认为，韩进重工可以将中小型特殊船只作为服务对象，如果生产进入正常轨道，还可以转换为高附加价值的船只，这是最具操作性的经营正常化方案。

赵会长当天发表的影岛造船所特殊化方案也出自相同的思路。实际上，自从上个月结束罢工以来，韩进重工已从防卫事业厅处获得2艘船只的订单。韩国造船协会相关人士表示：“韩进重工曾开发‘大坝工法’，该企业拥有相当强的技术力量。若按照赵会长的计划利用技术力量吸引特殊船只订单，该企业是拥有充分竞争力的。”

但是，因为近期世界造船市场的订单量较少，中小型造船公司面临着危机。要解决造船行业的问题，要看韩进重工怎样有效抓住市场机遇并争取更多订单。

赵镛辉 韩尚俊 silent@donga.com alwaysj@donga.com