日本丰田汽车公司目前推出了世界第一辆具备“自动停车功能”的汽车。
“自动停车功能”是指，在复杂的停车空间里，即使司机不用劳神，汽车也会自动利用镜头和电脑系统停车的功能。丰田汽车公司在未来型汽车混合型汽车开发方面也坚守着领先地位。
丰田公司之所以能够在技术方面处于领先，是因为在研究开发上投入了巨大的资金。丰田公司2002日本会计年度（2002年4月～2003年3月）的研究开发投资费为6720亿日元（约6.72万亿韩元），该金额达到了现代汽车（9154亿韩元，2002年为准）的7倍以上。
目前，落后于外国先进企业的各国内企业的研究开发活动在日益萎缩。
据13日大韩工会的报告书显示，韩国所保留的世界一流产品持续减少，已达到中国的14分之1，从这一结果中可以看出，韩国对研究开发领域的疏忽导致了何种结果。
专家们指出，韩国为了确保“未来竞争力”必须确保企业的积极的研究开发投资和政府的支援。
△不安的未来竞争力：据韩国开发研究院（KDI）透露，11家国内各产业榜首企业的研究开发投资（2001年为准）只停留于世界500强企业各产业分类平均值的30%。
KDI表示，如果不包括与世界超一流企业并肩发展的三星电子，该比率将下降到15%。
特别是，医药（1%）、食品（3%）、汽车配件（6%）、软件以及IT服务（6%）等4个产业甚至未能达到10%。
据去年韩国产业技术振兴会调查显示，三星电子、现代汽车等国内排名前20位的企业2001年研究开发投资总额为6.2377万亿韩元，甚至不及美国排名第4位的企业辉瑞公司一家的投资额。
△日益减少的研究开发投资：与销售额相比较的研究开发投资规模情况看，与外国相比，韩国绝对处于劣势。
据三星经济研究所透露，去年国内企业的与销售额相比较而言的研究开发投资比率为2.8%，只达到了海外企业5.5%的一半水准。
更大的问题是研究开发投资规模正逐渐减少。按年度的国内企业研究开发投资增加率为，2000年16.2%、2001年16.3%，但到了2002年减少了一半以上，达到了7.5%。
△研究开发活性化是国家课题：国内各企业指出，与外国的先进企业相比，销售额规模小，因此，应展开选择性和集中性的战略。
美国营销企业monitor company公司副总经理宋基弘表示：“韩国企业的研究开发阵容通常同时进行几十个项目，但往往未能推出较为成功的结果。外国企业则不同，他们把精力集中于优先顺序高的4、5个项目上。”
政府应该支援研究开发投资的产业界的呼声也很高。
贸易协会贸易振兴组次长高永晚表示：“应扩大对研究开发投资的税额减免幅度，而且还要扩大与研究开发有关的设备投资的税额减免幅度。”
申致泳 孔鍾植 higgledy@donga.com kong@donga.com
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