据悉，因对北支援资金疑惑而处于困境的现代商船向海外出售滚装船一事，将于下月2日得到欧盟的许可后最终得以解决。据这一消息预计，下周银行界将执行9.5亿美元认购金融资金（辛迪加贷款）支付现代商船。
现代商船计划，下月6日左右将出售资金中的约1.4亿韩元左右使用在迅速认购部分公司债和偿还贷款上。
金融监督委员会高层负责人29日透露：“现代商船出售滚装船工作的最后一道许可程序－欧盟的许可决定将于12月2日下达。据这一决定现代商船的滚装船出售工作将接近尾声。”
这位人士还表示：“辛迪加财团也以欧盟的许可为前提组成，因此根据欧盟的决定，银行界将支付现代商船达9.5亿美元的认购金融资金。据悉，现代商船将于明年6月左右开始用出售资金偿还贷款。”
现代商船曾于8月初与瑞典籍海运企业华伦尼斯和威尔森（WWL）协商决定以15亿美元的价格出售滚装船，但是因欧盟的许可被推迟，加上对北支援的疑惑的出现而银行界的认购金融也出现混乱，导致出售工作一直处于困境。金监委负责人补充称：“这一期间欧盟一直研究是否存在独占等不公平因素。”
据金监委和现代商船、银行界透露，银行界的9.5亿美元认购金融资金由WWL、现代起亚汽车各出资80%和20%设立的法人“劳劳KOREA”交给银行界并由银行支付现代商船。产业银行和外换银行共同主导并有11家金融企业参加的辛迪加财团认购了6.5亿美元，其余3亿美元由花旗银行认购。
现代商船债权团有关人士表示：“截止到6月末现代商船所负债款达到4.9万亿韩元，其中短期债达到2.2万亿韩元左右。如果现代商船出售滚装船，那么现代商船所负债款率将从去年末1390%下降到低于世界海运企业的平均值（500%）的400%水平。”
金東元 daviskim@donga.com
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