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韓國通用勞資雙方達成協議:“決定將富平第2工廠現有的晝夜二班制改爲白天一班制”

韓國通用勞資雙方達成協議:“決定將富平第2工廠現有的晝夜二班制改爲白天一班制”

Posted July. 31, 2018 08:09   

Updated July. 31, 2018 08:09

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韓國GM(通用)勞資雙方(工會)達成協議,將決定開工率低下的富平第2工廠現有的晝夜二班制改爲白天一班制。爲了提高工廠效率,勞資雙方接受了公司方面的提議。但是非正規職勞動者們擔心結構調整,正在進行抗議。

 據韓國通用汽車30日透露,27日,勞資雙方決定將富平第2工廠到2019年年底爲止,臨時運營一班制。此前,富平第2工廠的工廠開工率約爲30%。雖然工廠的年産量規模爲18萬輛,但隨著物量的減少,目前的年産量僅停留在了6.5萬輛的水平。


 在工廠開工率明顯下降的情況下,韓國通用仍以晝夜二班制運營了工廠。沒有把一天分成白班組和夜班組這種普遍的兩班倒,而是采用了變相的兩班倒。以一周爲標准,A組在周一、周二上午工作(上午7點~下午3點40分),B組在周三∼周五(下午3點40分至晚上12點20分+1.5小時的加班)上班。

 之所以持續進行變相的兩班倒,是因爲工會反對轉換成一班制。在看到把二班倒改爲一班制後,關閉工廠的群山工廠的事例之後,工會強烈反對更換成一班制。工會主張說:“如果富平第2廠能確保貨物的數量,就會接受改成一班制。”

 通用汽車20日對外公布,將向富平工廠投資約560億韓元,並階段性地將生産量增加至7.5萬輛。于是,工會撤回了現有的“絕對不可能”的主張,並站出來進行合作。勞資雙方達成協議,將在物量得到確保的2019年年末爲止改成一班制,然後再改爲二班倒的體制。

 通過改爲一班制,公司方面可以只在白天運作工廠,而且也不必負擔下午組的夜間加班工資,因此可以提高經營效率。工會方面雖然減少了部分津貼,但可以有規律地展開工作。

 但是也留下了課題。富平工廠的非正規職勞動者們主張,在改爲一班制時,自己的雇用將受到威脅,因此正反對該協議。汽車業界認爲,在改爲一班制時後將不可避免地減少150名左右的人力。勞動界也表示“這是不考慮非正規職的協議”,出面批評了正規職工會。但韓國通用方面表示:“嚴格來說,非正式員工並不屬于與通用公司簽訂合同的當事人。即使如此,工會還是會秉承將裁員數量控制在最小程度的立場。”


邊鍾國記者 bjk@donga.com