LG化學將在中國南京建設可以生産53萬輛“高性能純電動汽車”(1次充電最大續駛裏程爲320公裏的電動汽車)所需電池的第二電池工廠。預計該工廠將從今年10月份開始動工，明年10月進入商業生産階段。計劃到2023年爲止投資2萬億韓元，年均生産能力達到32GWh(千兆瓦時)。
考慮到目前LG化學的“南京第一工廠”等國內外4家工廠擁有的電動汽車電池生産能力是18GWh，因此這是一次劃時代的投資。LG化學的此次投資計劃是爲了應對，今後電動汽車電池供應量大幅增加，而且中國政府的電動車補貼政策將從2020年開始被廢除等情況，擴大自身生産能力而采取的戰略布局。
18日，據中國當地媒體報道，LG化學電池事業本部長金鍾铉(副社長)17日訪問中國江蘇省南京市，並與江蘇省黨委書記等人舉行了在濱江開發區設立電動汽車電池第二工廠的簽字儀式。此次工廠增設決定最大的目的是，在最佳時機供應LG化學承攬的全球整車企業的電動汽車電池量。LG化學在去年年末簽訂了42萬億韓元規模的電動汽車電池合同，並且每年都要做好生産與顧客公司簽訂的合同物量的准備。LG化學與大衆、美國通用汽車(GM)、福特、現代起亞汽車、印度Mahindra集團等簽訂了電池供應合同。
LG化學副會長樸鎮洙曾表示，“到2020年爲止，在4個工廠中，將具備年均70GWh的生産能力。” LG化學相關人士解釋說：“全球整車企業計劃以2020年爲起點，急劇增加電動汽車産量，因此，公司也會根據這一計劃，大幅增加電動汽車電池生産數量。爲了應對這一問題，不僅要提高中國南京工廠的生産能力，還要提高4個工廠的生産能力。”
中國政府爲保護本國電池制造企業而提供的補助金政策，到2020年爲止將被廢除，這也是LG化學的機會。在中國國內的電動汽車銷售價格中，補助金所占比重占一半，因此韓國電池企業根本無法成爲競爭對手。但從2020年開始，LG化學等國內企業也將在同等條件下與中國企業展開競爭。
LG化學相關人士解釋說：“到目前爲止，還沒有從中國整車企業那裏接到電動汽車電池訂單，但爲了應對2020年補助金解除這一時間點，正在與中國企業進行討論。”據業內人士預測，包括LG化學在內的韓國企業生産的NCM(鎳钴錳)電池的能源密度比中國企業生産的LFP(锂磷酸鐵)高出2倍以上，因此，今後3 ~ 5年可以搶占競爭力的優勢地位。
另外，中國在LG化學生産電動汽車電池方面起到了物流樞紐基地的左右。今年4月，LG化學與世界精煉钴産量第1位的企業—中國“華友钴業”簽訂了分別設立生産電池前驅體及兩極材料的合作法人(JV)的合同。
中國南京工廠的建立使得在中國國內的JV就可以迅速提供生産電動汽車電池所必需的原材料—钴。在南京工廠還能一起生産智能手機、平板電腦等所需的小型電池，相關産品群有很多中國顧客。
金哉希 jetti@donga.com
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